Maailmanlaajuisen sähköautokaupan markkinajohtaja Tesla ja suomalainen Toroidion kommentoivat MTV Autoille talven tuomia haasteita sähköautoilussa.
Moni matkapuhelimia ja muita akkukäyttöisiä laitteita pakkasessa käyttänyt – ja niiden kangistumisen kylmässä havainnut – vetää suoran viivan akkukäyttöisten laitteiden osalta akkukäyttöisiin autoihin.
Selvitimme, kangistuuko sähköauto talvella: kysyimme kahdelta tunnetulta sähköautovalmistajalta kylmien säiden vaikutusta laitteiston toimintaan.
– Kylmyys vaikuttaa akun kestoon, mutta on mahdotonta sanoa kuinka paljon. Muuttujia on niin paljon. Kylmä akku kuluttaa enemmän, mutta lämmetessä kulutus tasaantuu, Teslan Skandinavian-viestintäpäällikkö Esben Pedersen kertoo.
1:14
Tesla on testannut autonsa talviominaisuuksia Pohjois-Ruotsissa ja yhtiön mukaan ”auto toimii erinomaisesti” kylmässäkin.
– Suurin akkua kuluttava tekijä on lämmitysjärjestelmä, joka voi kuluttaa jopa viisi prosenttia kapasiteetista.
Teslan omilla sivuilla on työkalu, jolla voi kokeilla lämpötilan vaihteluiden vaikutuksia auton toimintasäteeseen. Kun lämpöasteita on 20 celsiusasteikolla, kulkee Tesla Model S 85 -malli 439 kilometriä. Kun lasketaan lämpötila kymmenen astetta pakkasen puolelle, väittää työkalu kantomatkan lyhenevän 383 kilometriin.
