Jos hidastuvuusenergiaa osaa hyödyntää ja kerätä talteen oikein, on auton sähköistä toimintamatkaa mahdollista pidentää reippaasti.
Kaikkein uusimmat ja sivistyneimmät hidastuvuusenergian talteenotto-, eli regenerointi- tai rekuperointijärjestelmät pystyvät lisäämään sähköauton tai hybridin toimintamatkaa tyypillisesti 20, jopa 30 prosenttia, mikäli kuljettaja pystyy ottamaan hidastuvuusenergiaa optimaalisesti talteen.
Tähän on useita keinoja:
- Jarrupolkimen käyttö niin, että hidastuvuus on optimaalista, eikä liian nopeaa.
- Hidastuvuuden tehon säätely ohjauspyörän ”vaihdeläpysköjen” kautta, jolloin auto hidastaa kulkuaan tason määrittelemän voiman verran.
- Auton ajoavustimien kautta automaattisesti tapahtuva mahdollisimman optimaalinen hidastaminen, jolloin automatiikka ottaa huomioon esimerkiksi lähestyvän liikenneympyrän, ja hidastaa vakionopeussäätimeen asennetun tasanopeuden alle kohdetta lähestyttäessä.
Lue myös: Näin toimimalla voit vähentää lataushybridin kulutusta yli kolmanneksella
– Hidastuvuusenergian automatisoitu talteenotto toimii mukautuvan vakionopeussäätimen kautta. Kun auton nopeus hidastuu, lähdetään käyttämään sähkömoottoria jarrutukseen, Mercedes-Benzin lehdistöpäällikkö Pekka Koski avaa valmistajan juuri uudistunutta, yhä suuremmassa määrin auton käyttöjärjestelmän tekoälyn ohjaamaa hidastuvuusenergian talteenottojärjestelmää