Sieltä se iski, vaikka osasinkin odottaa asiaa – puun takaa suoraan leukaan: minunkin autoni on diesel-kohussa mukana.
Näppäilin vuosimallin 2014 Skoda Superb 2.0 TDI -autoni valmistenumeron Skodan verkkosivuilla olevalle lomakkeelle ja pling, seurauksena oli odottamani viesti:
– Hyvä Skoda-asiakas, valitettavasti kyseinen moottoriohjauksen tietokoneohjelmisto on asennettu autoosi. Olemme siitä pahoillamme.
Ihan kivasti muotoiltu pahoittelu, ei siinä mitään (koko kirjeen voit lukea jutun lopusta). Ja olin varautunut tulevaan kuin teinipoika ensitreffeille: olin pähkinyt valmiiksi päässäni kaikki mahdolliset kauhuskenaariot, eikä mikään niistä vaikuttanut etukäteen mahdottomalta.
Tein kahden päänsisäisen rattaani voimalla lujan päättelytyön. Nyt uskon vakaasti, että vaikka Volkkari onkin mokannut raskaasti, se myös tekee jättimäisenä autotoimijana parhaansa korjatakseen brändiensä kärsimät kolaukset. Eri asia olisi, jos kyseessä olisi ollut huomattavasti pienempi tai tuore autonvalmistaja.
Mutta että urea-tankki? Tiedätte varmasti, että urea on latinankielinen versio sanalle virtsa. Mutta kaikki teistä eivät välttämättä tiedä, että pissassa piilee yksi ratkaisu päästökohulle. Urealla voidaan vaikuttaa dieselin palamisprosessiin ja tätä kautta päästöihin – ja ”vakavana” vaihtoehtona on, että minunkin autoni saa pissatankin sisällensä.
Yksi kauhuskenaarioistani liittyikin tähän: totesin isälleni, että Skormula 1 (kuten autoani ajoittain kutsun) taitaa saada katolleen nyt sadan litran säiliön keltaista nestettä.
Jos englanti taipuu, voit katsoa tästä oikein professorismiehen selvityksen sille, kuinka urea vaikuttaa diesel-myllyn päästöihin.