Auto kuntoon ennen syksyä: Kiinnitä näihin seikkoihin nyt huomiota

Jos esimerkiksi auton alla olevien kesärenkaiden kunnon on tullut viimeksi tsekanneeksi keväällä niitä alle laittaessa, saattaa tilanne nyt olla aivan toinen. Syksyn sateissa olisi kesärenkaissa syytä olla kulutuspintaa vähintään 4 millimetriä – tätä kuluneemmilla renkailla ajettaessa vesiliirron riski kasvaa olennaisesti. En siis suosittele ajamaan renkaita niin sanotusti loppuun eli lain sallimaan 1,6 millimetrin minimiurasyvyyteen.

Lue myös: Mihin perustuu kesärenkaiden kuntoon liittyvä 4 millimetrin turvasuositus? Asiantuntija selittää

Jos mahdollista, kannattaa samalla tsekata myös varastossa olevien talvirenkaiden kunto ja varmistaa, pitääkö ne uusia ennen talvirengaskauden alkua.

Näin tarkastat talvirenkaiden kunnon. Juttu jatkuu videon alla.

4:54Autoliiton koulutuspäällikkö Teppo Vesalainen kertoo, mihin asioihin on kiinnitettävä huomiota talvirenkaiden kuntoa arvioitaessa. Lisäksi hän esittelee erilaisia tapoja renkaan kulutuspinnan mittaamiseksi.

Lue myös: Ethän sekoita näitä käsitteitä liikenteessä? "Kaksi täysin eri asiaa"

Hyvä näkyvyys mahdollistaa huolellisen havainnoinnin

Ilmankosteus on syksyn tullen varsin korkea eikä kosteuden tiivistymiseltä auton lasien pinnoille voida välttyä. Erityisesti aamulla ajoon lähdettäessä auton lasien ulkopinnat ovat kauttaaltaan vetisen huurun verhoamat. 

Monessa autossa tuuli- ja takalasin puhdistaminen onnistuvat auton omia pyyhkijöitä tai sähkölämmittimiä hyödyntäen – sen sijaan sivulasit pitää puhdistaa muilla keinoin.

Jossain autossa puhdistaminen saattaa onnistua avaamalla ja sulkemalla sekä etu- että takasivuikkunat. Omakohtaisten kokemusteni perusteella kosteus ja huuru eivät kuitenkaan monen nykyauton laseista kyseisellä keinolla poistu. 

Suosittelenkin lämpimästi hankkimaan kuivauslastan, jolla on helppo ja nopea kuivata lasit ennen ajoon lähtöä. Kuivauslastoja löytyy monen kokoisia: isommalla selviää puhdistamisesta vähän vähemmillä liippauksilla, mutta pienikokoinen saattaa olla näppärämpi säilyttää, esimerkiksi auton ovilokerossa. 

Isolla lastalla sivulasi puhdistuu parilla pyyhkäisyllä.Autoliitto

Lasipintojen kuivaus on varsin nopea toimenpide. Sanoisin, että kaikki auton sivulasit ehtii hyvinkin kuivaamaan minuutissa. Näin ollen ajansäästöllä lasien kuivaamatta jättämistä ei voi perustella. 

Tärkeää on, että etusivuikkunoiden lisäksi kuivataan myös takasivuikkunat, joiden kautta pitää havainnoida takaviistoon, auton rinnalle jäävään katveeseen, esimerkiksi kaistanvaihtotilanteissa tai risteyksessä käännyttäessä.

Syksyn tullen illat pimenevät yhä aikaisemmin ja aamut valkenevat myöhemmin. Hämärässä ja pimeällä ajettaessa korostuukin tuulilasin puhtaus ja kunto. Tuulilasi tulisikin puhdistaa huolellisesti myös sisäpuolelta, mielellään noin kerran kuukaudessa.

Jos vaikuttaa siltä, etteivät pyyhkijänsulat pyyhi toivotulla tavalla, on ne syytä puhdistaa tuulilasinpesunesteellä kostutetulla rievulla tai varta vasten toimenpidettä varten tarkoitetulla sulkapyyhkeellä. Mikäli puhdistaminen ei auta, pitää sulat uusia.

Näin vaihdat pyyhkijänsulat. Juttu jatkuu videon alla.

3:29Mistä tietää, miten omaan autoon ostetaan sopivat sulat? Mitä monessa nykyautossa täytyy tehdä, ennen kuin ne voidaan asentaa paikoilleen? Entä kuinka itse asennus tapahtuu?

Jos tuulilasi vaikuttaa naarmuiselta, pitää se vaihtaa uuteen. Pimeällä ajettaessa vastaantulevien valot korostavat naarmuja ja tekevät havainnoinnista kohtuuttoman vaikeaa.

Lasin naarmuuntumista voi myös välttää: Lasinpesunestettä ei kannata säästellä. Kuljettajan on siis huolehdittava, että säiliössä on aina lasinpesunestettä ja että sen pakkaskestävyys on riittävä. Talvikauden pakkasia kestävää nestettä kannattaakin alkaa käyttää jo hyvissä ajoin ennen pakkaskauden alkua, jotta neste auton säiliössä ehtii varmasti vaihtua. 

Osaatko täyttää auton pissapojan säiliön? Juttu jatkuu videon alla.

2:19Näin auton pissapojan säiliö täytetään. Videolla ohjeet.

Myös pyyhkijänsulkien puhtaus ja hyvä kunto säästävät tuulilasia – samoin riittävän turvavälin pitäminen edellä ajavaan.

Valot: Kunto, asetukset ja toimintaperiaate

Valojen kunnon tarkkailu omatoimisesti korostuu nykyään, kun autojen huoltovälit ovat pitkiä. Kuljettajan tulisikin viikoittain tarkastaa auton valojen toiminta. Tämä onnistuu näppärästi esimerkiksi peilaamalla näyteikkunan kautta aina sopivan tilaisuuden tullen.

Näin tarkastat auton valojen toiminnan. Juttu jatkuu videon alla.

2:09Autoliiton koulutuspäällikkö Teppo Vesalainen käy läpi ne valot, joiden tarkastaminen on turvallisuuden kannalta olennaisinta. Lisäksi Vesalainen antaa vinkkejä, miten esimerkiksi jarru- ja peruutusvalojen tarkastaminen onnistuu kätevästi yksinkin.

Jos huomaa jonkin polttimoista rikkoontuneen, tulisi se vaihtaa tai vaihdattaa mahdollisimman pian uuteen. Tämä ohje koskee myös niin sanottuja parkkipolttimoita. 

Jos parkkivalon polttimo on rikki ja ajovalon polttimokin hajoaa, alkaa auto muistuttaa mopoa tai moottoripyörää, mikä aiheuttaa herkästi tulkintavirheitä muiden tienkäyttäjien silmissä. Kun polttimon sitten uusii, kannattaa samalla kertaa uusia molempien puolien polttimot – siis myös ehjä, joka todennäköisesti tulisi tiensä päähän viikon parin kuluttua.

Liikenteessä on paljon kuljettajia, jotka eivät tiedosta oman autonsa valojen toimintaperiaatetta. Monissa uudehkoissa autoissa, joissa on niin sanotut päiväajovalot, eivät takavalot pala ollenkaan päiväajovaloilla ajettaessa. Tämä on turvallisuusriski paitsi hämärässä ja pimeässä, myös sumussa, sateella ja lumisateessa ajettaessa. Usein myös sateen tai lumisateen jälkeen vesi lentää tai lumi pölisee niin, että ajo- ja takavalojen olisi syytä palaa myös silloin.

Lue myös: Autoliiton asiantuntija tyrmää kansanedustajan puheet alinopeudesta: "Absurdia"

Joissakin autoissa on automatiikoita, jotka vaihtavat hämärän tultua tai sateella automaattisesti päiväajovaloilta lähivaloille ja sytyttävät samalla takavalot. Näissä järjestelmissä ja niiden toimintaherkkyydessä on kuitenkin vielä toivomisen varaa. Kannattaa tarkastaa, onko ajo- ja takavalojen kytkeytymisherkkyyttä mahdollista säätää oman auton asetuksista ja jos on, tulisi valita asetus niin, että valot syttyvät mahdollisimman herkästi.

Varmin tapa varmistaa ajo- ja takavalojen palaminen on valokatkaisijan kääntäminen "Ajo- ja takavalot päälle" -asentoon, jossa kyseiset valot sitten varmasti myös palavat koko ajan.

Millaista on auton valojen oikeaoppinen käyttö? Juttu jatkuu videon alla.

4:25Auton valojen oikeaoppinen käyttö on aina kuljettajan vastuulla

Vahaa ja varusteita

Autoon kannattaa teettää tai tehdä huolellinen käsinvahaus syksyn aikana, ennen talven tuloa. Hyvä vahakerros auton päällä säästää maalipintaa lunta harjattaessa ja ehkäisee lian tarttumista sekä helpottaa puhtaanapitoa.

Pimeyteen kannattaa varautua myös laittamalla autoon käsi- tai otsavalaisin, joka on juuri ladattu – tai sen patterit on vaihdettu.

Valaisimen lisäksi tulisi mukaan varata heijastinliivejä niin, että niitä on tarvittaessa kuljettajan lisäksi kaikille autossa matkustaville.

Lue myös: Uusi ilmiö liikenteessä: Ennen nämä autot painoivat ohi – nyt ne jäävätkin rekkojen taakse

MTV

Lue kaikki uusimmat autoiluun liittyvät uutiset!