Autoliiton asiantuntija on havainnut Suomen maanteillä uuden trendin, jonka taustalla on erityisesti sähköautojen toimintamatka.
Sähköautojen yleistyminen on muuttanut monen kuljettajan ajotapaa liikenteessä, arvioi Autoliiton koulutuspäällikkö Teppo Vesalainen.
Hänen mukaansa kyse on positiivisesta ilmiöstä.
– Saatan tehdä monesti itsekin moottoritiellä sen, että jos minulla ei ole aikataulupaineita, aika helposti jään ajamaan oikeaa kaistaa edessä menevän raskaan yhdistelmän perään vähintään neljän sekunnin turvaväliä pitäen sen sijaan että ohittaisin sen, Vesalainen taustoittaa.
– Takavuosina kalliita premium‑autoja huitoi menemään vauhdilla ohituskaistaa ohi, mutta nykyään olen pistänyt merkille, että yhä enemmän nämä premium‑merkkisetkin sähköautot toimivat samalla tavalla kuin minä, eli jäävät ajamaan moottoritielläkin oikeata kaistaa.
Vesalaisen mukaan nämä kuskit eivät siis pyri ajamaan korkeinta sallittua nopeutta, joka on moottoritiellä usein 120, vaan saattavat mennä yhdistelmän perässä rauhassa vajaata yhdeksääkymppiä.
– Mitään haittaa tästä ei ole liikenteen sujuvuudelle, koska vasen kaista on vapaana niille, joilla on tarve päästä ohitse.
Lue myös: Autoliiton asiantuntija tyrmää kansanedustajan puheet alinopeudesta: "Absurdia"
Taustalla sähkön säästäminen
Vesalainen mukaan syy uudenlaiseen käytökseen on sähkön säästö.
– Toki siinä on autokohtaisia eroja, mutta voisi ihan yleisellä tasolla sanoa, että sillä on hyvin iso vaikutus toimintamatkaan, ajammeko me satasta vai 120:aa, Vesalainen selvittää.
– Toki ajonopeudella on ollut iso vaikutus myös polttomoottoriautojen polttoaineenkulutukseen, mutta nyt kun sähköautoissa toimintamatka on lähtökohtaisesti selkeästi lyhyempi, käytetyn nopeuden merkitys korostuu.
Lue myös: Suomalaiset myöntävät: Hermo menee liikenteessä yllättävän usein – tässä ykkössyy
Hitaampi vauhti saattaa tiettyjen sähköautojen kohdalla mahdollistaa esimerkiksi sen, että pääkaupunkiseudulta pääsee Tampereelle ja vielä takaisin kotiinkin ilman välilatauksia, Vesalainen havainnollistaa.
– Jos taas ajaisi 120 kilometrin tuntinopeudella, lataustauko olisi välttämätön. Näin ollen se, mitä aikaa voitetaan ajamalla kovempaa, menetetään lataustauolla.
– Lisäksi kustannusnäkökulmasta on otettava huomioon, että lataaminen kotona on pääsääntöisesti selvästi edullisempaa kuin reitin varrella ja sähkön kokonaiskulutus kyseisellä matkalla on alhaisempaa nopeutta ajettaessa vähäisempi.
Lue myös: Holtittomat ohittajat aiheuttavat riskejä tieliikenteessä
Muista turvaväli
Vesalainen muistuttaa vielä, että jos jää tavallisella maantiellä ajamaan yhdistelmän taakse ohitusrallin sijaan, matkaan ei kulu juurikaan enempää aikaa.
– Ja kun jätän hyvän turvavälin, jos joku haluaa ohittaa minut, se onnistuu helposti. Ohittamisesta tulee ohittajalle herkästi sellainen fiilis, että matka joutuu, kun veren maku suussa ajetaan, mutta todellisuudessa ajansäästö on ihan olematon.
– Jos ajotapa on sellainen, että kiihdytetään, jarrutetaan, kiihdytetään, jarrutetaan, se paitsi kuluttaa polttoainetta, aiheuttaa myös tarpeettomia päästöjä.
Lisäksi jonossa pomppimalla ja kiilaamalla aiheuttaa Vesalaisen mukaan helposti haitariliikettä muuhunkin jonoon.
– Eli hyvä turvaväli ja tasainen ajonopeus ovat kaiken a ja o.
