Webastojen ja Eberspächerien sekä muiden lisälämmittimien tuottamia päästöjä ei rajoiteta lainsäädännöllä, ja myös niiden tutkimus on ollut vähäistä. Suomessa tehty yliopistotason tutkimus antaa uutta tietoa lämmittimien päästöistä.
Itä-Suomen ja Tampereen yliopistojen yhteisessä tutkimuksessa selvitettiin, kuinka paljon pienhiukkaspäästöjä henkilöauton esilämmittäminen polttoainekäyttöisellä lisälämmittimellä aiheuttaa talvipakkasilla. Tutkimus julkaistiin Atmospheric Environment: X -lehdessä.
Päästöjen määrää verrattiin laskennallisesti siihen, kuinka pitkä ajomatka tuottaisi vastaavan hiukkaspäästön, jos auto päästäisi nykyisen lainsäädännön salliman hiukkasmäärän.
Tutkimuksessa mitattiin kolmen bensiini- ja kolmen dieselajoneuvon lisälämmittimien tuottamia pienhiukkaspäästöjä puolen tunnin esilämmityksen aikana pakkassäällä. Esilämmityksessä noudatettiin valmistajan suosituksia.
Lue myös: Autojen pakokaasut eivät ehkä olekaan se pahin mörkö kaikista – "Jokainen F1-kisoja katsonut tietää..."
Lisälämmittimien havaittiin tuottavan puolen tunnin esilämmityksen aikana pienhiukkaspäästömäärän, joka vastaa bensiiniautoilla 97 kilometrin ja dieselautoilla 20 kilometrin verran nykyisten päästörajoitusten mukaisia ajopäästöjä.