Tuore tilasto paljastaa: Sähköautoja hylätään katsastuksessa aiempaa useammin

Lue myös: Korkea bensahinta katkaisi jahkailun – sähköautot menevät nyt kaupaksi poikkeustahtia

Miksi hylkäysosuus on isompi?

Yleisimmät nelivuotiaiden sähköautojen hylkäykseen johtaneet viat olivat Traficomin mukaan edellisvuoden tapaan taka-akseliston takatukivarren laakeroinnin tai ylätukivarren nivelen välyksellisyys sekä etuakselistossa alatukivarren pallonivelen välyksellisyys.

Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin johtava asiantuntija Teemu Toivanen kertoo, että suurta eroa nelivuotiaiden sähköautojen ja polttomoottoriautojen välillä selittävät osittain erot huolto-ohjelmissa. 

– Polttomoottoriautojen huoltovälit perustuvat ajettuihin kilometreihin ja kuluneeseen aikaan, kun usein sähköautolla vain aikaan, tai varsinaisia huoltoja ei ole lainkaan, Toivanen selvittää tiedotteessa.

– Monet sähköautoista katsastuksissa havaituista vioista olisivat tulleet ilmi ja korjatuiksi polttomoottoriautoissa normaalin huolto-ohjelman puitteissa ennen katsastusta.

Lue myös: Liikenteessä kymmeniä tuhansia laittomia henkilöautoja – ei kai omasi ole joukossa?

Etuakseliston viat yleisiä

Yleisin syy henkilöauton hylkäykseen tai korjauskehotukseen löytyy edelleen etuakseliston vioista.

Hylkäykseen tai korjauskehotukseen johtaneita etuakseliston vikoja löydettiin keskimäärin yli kymmenen sataa henkilöauton katsastustapahtumaa kohden. 

Rekisterinkilven valon sekä lähivalojen toimimattomuudesta puolestaan määrättiin selkeästi eniten korjauskehotuksia.

Traficomin mukaan huomionarvoista on, että etuvalojen korjauskehotukseen johtaneiden vikojen määrä jatkoi laskuaan kuten edellisvuonnakin. 

Seisotajarrun dynamometritesti puolestaan johti selvästi harvemmin hylkäykseen edellisvuoteen verrattuna.

– Katsastuksen tehtävä on varmistaa, että tiellä liikkuvat ajoneuvot ovat turvallisia ja teknisesti kunnossa. On mukavaa havaita, että autoilijat ovat itse huomanneet mahdollisuuden vaikuttaa helposti katsastuksen lopputulokseen esimerkiksi tarkastamalla valojen toiminnan jo ennen katsastusta, Toivanen sanoo.

Lue myös: Onko auton huolto ajankohtainen? Teppo Vesalaisen arvokas vinkki: "Säästin noin 700 euroa"

Uusi tilastointi paljastaa todellisen kunnon

Traficomin henkilöautojen mallisarjakohtainen katsastustilastointi kattaa 4–20 vuoden ikäiset henkilöautot. 

Aiemmin tiedot julkaistiin 3–15-vuotiaista autoista, mutta katsastusaikavälien muutosten myötä tarkasteluväliä on laajennettu. 

Laajempi tarkastelujoukko antaa Traficomin mukaan paremman kuvan määräaikaiskatsastettavien henkilöautojen vikojen laadusta suhteessa liikenteessä oleviin ajoneuvoihin.

– Mallisarjakohtaiset vikatiedot löytyvät tilastotietokannasta, mikäli tilastovuoden aikana kyseisen mallisarjan osalta on kertynyt vähintään 100 katsastustapahtumaa. Hylkäykseen johtaneissa syissä tilastoissa ovat mukana viat, joita on esiintynyt vähintään kymmenen kertaa tai joiden osuus on ollut vähintään yksi prosentti mallisarjan kaikista katsastuksista saman vuoden aikana, Traficomin eritysasiantuntija Antti Halmetoja kertoo.

Lue myös: Miten painavan sähköauton turvallisuusriskit on otettu huomioon mahdollisessa törmäyksessä?

Lue uusimmat lifestyle-artikkelit!