Viime vuosina eniten otsikoissa ollut BMW lienee 2-sarjan Active Tourer. Mutta on BMW:n mallistoon kuulunut erikoisuuksia ennenkin… Niitä kelpaa muistella tällä viikolla, sillä BMW täytti muutama päivä sitten 100 vuotta.
Eri vuosikymmenien autohinnastoja selatessa on helppo huomata, miten nopeasti mallikirjo on viime vuosina kasvanut. Mutta malliston ääripäät eivät välttämättä ole kuitenkaan nykypäivänä sen kauempana toisistaan kuin noin 60 vuotta sitten.
Reilu 60 vuotta sitten BMW toi myyntiin kaksi hyvin erilaista autoa. Toinen huokuu ylellisyyttä ja toinen on – no niin – vähän vaatimattomampi menopeli. BMW:llä oli kovat tavoitteet 507:lle. Sen piti haastaa ylellisellä ja kauniilla avoautolla itsensä SL-Mercedes. Auton moottorina on 3,2-litrainen V8, joka kiritti auton noihin aikoihin varsin kunnioitettavaan 200 km/h huippunopeuteen. Hieman viritettynä auto kulki jopa 220 km/h.
507:n rinnalla piskuinen Isetta näyttää lähes hupaisalta ilmestykseltä. Historian kirjoissa sillä on kuitenkin BMW:lle selvästi isompi merkitys kuin 507:lla. 50-luku oli kuitenkin autoistumisen alkuaikaa vielä Saksassakin, maa oli vasta pääsemässä jaloilleen sodan jälkeen. Halpa peruskulkuneuvo oli monelle unelma, jota BMW Isettan myötä toteutti.
Ratin takana Isetta tuntuu lähinnä leikkiautolta. Ajoon saamamme auton valmistusvuosi on 1959, ja siinä on jo parannettu etuakseli alkuperäiseen Isettaan verrattuna.
Autoon käydään kuin jääkaappiin. Auton keula on yhtä kuin auton ovi. Oven takaa aukeaa kahden istuttava ”sohva”. Auton pienestä koosta huolimatta ohjaamossa on yllättävän avara tunnelma.
Isettan ohjaaminen muun liikenteen sekaan vaatii tiettyä rohkeutta. Autojen turvavarustelu ei 50-luvulla ollut vielä kovin hääppöistä, kuski tuntee olevansa liikkeellä lähes hentoisen munankuoren sisällä.
