Kysyimme ammattilaiselta, miten polttoainekäyttöistä lisälämmitintä käytetään oikein.
Autoliiton koulutuspäällikkö Teppo Vesalainen kertoo, että polttoainetoiminen lisälämmitin on erinomainen varuste, joka mahdollistaa auton esilämmityksen myös silloin, kun verkkovirtaa ei ole saatavilla. Samalla hän muistuttaa, että ikävien lieveilmiöiden välttämiseksi käyttäjän olisi huolehdittava tietyistä asioista.
Moottorin esilämmittämisellä vaikutetaan sen kulumiseen, päästöihin, käynnistyvyyteen ja taloudellisuuteen. Sisätilojen esilämmittämisellä puolestaan parannetaan turvallisuutta ja käyttömukavuutta.
Vesalainen kertoo, että polttoainetoiminen lisälämmitin on hyvä tapa esilämmittää auto.
– Useimmissa polttoainetoimisella lisälämmittimellä varustetuissa autoissa lämmittimellä hoidetaan sekä moottorin että sisätilojen esilämmitys. Markkinoilla on myös joitakin autoja, joissa lisälämmitintä käytetään vain sisätilojen lämmittämiseen, hän kertoo.
Vesalaisen mukaan nykymoottorit tuottavat varsin vähän hukkalämpöä, jolla matkustamon lämmitys on perinteisesti hoidettu.
– Tämän vuoksi monessa autossa polttoainetoimista lisälämmitintä tarvitaan esilämmityksen lisäksi myös ajonaikaiseen lämmittämiseen. Käytännössä moni tehdasasenteinen lisälämmitin saattaa käynnistyä ajon aikana automaattisesti kuljettajan asiaa edes tiedostamatta.
Lue myös: Näin saat auton esilämmityksestä kaikki hyödyt irti
Missä lämpötilassa ja kuinka pitkään?
Vesalainen kertoo, että moottorin ja sisätilojen esilämmitystä voi tarkastella energiatehokkuuden, turvallisuuden ja mukavuuden näkökulmasta.
Polttoainetoimisella lisälämmittimellä lämmitettäessä suositellut lämmitysajat eri ulkolämpötiloissa ovat:
- 10–15 minuuttia ilman lämpötilan ollessa 0˚C-(-5˚C)
