Mazda on esitellyt juuri Los Angelesin autonäyttelyssä toisen sukupolven CX-9 katumaasturin, jonka keulalla on nyt turbolla höystetty Skyactiv-moottori.
Vuonna 2006 esitelty 7-paikkainen Mazda CX-9 on ollut pari numeroa liian suuri Suomeen. Saisikohan toinen sukupolvi mahdollisuuden Euroopassakin? Onhan se tietysti hieman yli viisi metriä pitkänä iso auto, mutta 7-paikkaisille katumaastureille riittää kyllä kysyntää täälläkin.
Mazda insinöörit keskittyivät uuden turbomoottorin kehittämisessä ennen kaikkea turboviiveen eliminoimiseen. Tämä on perusteltua, sillä isoa katumaasturia ajetaan yleensä melko rauhallisesti alhaisella kierrosluvulla. Euroopassa ajamisen helppoutta korostaa tietysti mahtava vääntö, jonka monen auton keulalla oleva dieselmoottori tarjoaa. Pakokaasuahtimen avulla Mazda haluaa luoda nyt isolle nelisylinteriselle bensakoneelleen samantyyppisen jo alhaalta vahvasti vääntävän moottorin luonteen – samalla kun matkan taittaminen olisi entistä taloudellisempaa.
