Volvon uusi sähköauto käyttäytyi yllättävästi norjalaisessa testissä.
Täyssähköautojen talvikestävyyttä testataan nyt eri puolilla autoilevaa maailmaa, eikä Volvon C40 Recharge tee poikkeusta.
Auto esiintyi hiljan norjalaisen autotubettajan Kris Rifan testissä, tuskin välttämättä edukseen. Oslossa asustava Rifa esittelee testituloksiaan YouTuben ohella Instagramissa.
Talvisessa nollakelissä ajettu testi osoitti karusti Volvon akkupaketin kestävyysominaisuuksien puutteellisuudet, InsideEV's-julkaisu kuvailee koeajoa.
Lue myös: Vaikka saisit veikata sata kertaa, et arvaisi, mitä Volvon uusi toimitusjohtaja on puuhannut viimeisen vuoden
Vaikeat ajo-olot
Tosin katselmus ajettiin perin loskaisissa ja vetisissä 0–2 lämpöasteen olosuhteissa. Ajo suoritettiin 110 kilometrin nopeusrajoitetulla moottoritiellä. Matkan pituudeksi oli määrätty 233 kilometriä.
Neliveto oli varustettu 78 kWh:n akulla sekä kahdella sähkömoottorilla. WLTP-toimintamatkaksi kerrottiin 448 kilometriä ja EPA-vastaavaksi 364 kilometriä.
Teoriassa toimintamatka ylitti taitettavan taipaleen kristallin kirkkaasti. Tosin talvirenkaiden ja talviolojen yhteisvaikutuksen ennakoitiin jonkin verran nakertavan suorituslukemia.
Lähtöhetkellä auton akun latausarvo oli 97 prosenttia. Ajotietokoneen arvion mukaan akussa olisi perille päästäessä vielä virtaa jäljellä 12 prosentin edestä.