Oceangate-yhtiön pienoissukellusvene Titan luhistui veden paineessa kasaan Kanadan Newfoundlandin rannikolla kesäkuussa 2023.
Kuuden ja puolen metrin mittainen Titan menetti viestintäyhteytensä komentoalukseensa noin 90 minuuttia sen jälkeen, kun se oli aloittanut kohtalokkaan sukellusmatkansa kohti Titanicin hylkyä.
Onnettomuudessa kuoli viisi ihmistä. Heidän oletetaan kuolleen välittömästi.
Yhdysvaltain rannikkovartioston (USCG) viime viikolla julkaisemassa kuvamateriaalissa uskotaan kuuluvan aluksen tuhoutuminen.
Videolla näkyy miten sukellusveneessä mukana olleen Oceangaten toimitusjohtaja Stockton Rushin puoliso Wendy Rush kuulee oven paiskausta muistuttavan äänen.
– Mikä tuo pamaus oli, hän ihmettelee vieressä olleille ihmisille.
Sukellusvene oli saavuttanut Britannian yleisradioyhtiö BBC:n mukaan noin 3 300 metrin syvyyden, kun pamaus kuului. Pian tämän jälkeen komentoaluksella ollut Rush saa sukellusveneestä viestin, jossa kerrottiin painojen pudottamisesta.
Painojen irrottaminen viittaa yleensä nousun aloittamiseen, mikä sai BBC:n mukaan Rushin uskomaan, että sukellus eteni normaalisti.
Videon voit katsoa jutun alusta. Pamauksen ääni kuuluu noin 14 sekunnin kohdalla.
Yhdysvaltain rannikkovartiosto sanoo uskovansa, että ääni on peräisin sukellusveneen imploosiosta eli sisäänpäin luhistumisesta. Ääni kuului komentoaluksessa ääniaaltojen saavuttaessa merenpinnan.
Pamauksen ääni osuu rannikkovartioston mukaan yksiin myös aluksen viestintä- ja seurantayhteyksien katkeamisen kanssa.
BBC kirjoittaa, että sukellusveneeltä tullut viesti painojen irrottamisesta on täytynyt lähettää juuri ennen aluksen tuhoutumista, mutta sen saapuminen kesti vain pidempään kuin pamauksen äänen — toisin sanoen sukellusvene oli jo tuhoutunut, kun Rush lopulta sai viestin.
Herätti huolta jo ennen onnettomuutta
Sukellusveneelle ei ollut koskaan tehty riippumatonta turvallisuusarviointia eli niin sanottua sertifiointia. Myös aluksen kunto oli herättänyt asiantuntijoiden keskuudessa huolta jo ennen kohtalokasta onnettomuutta.
Muun muassa meriasiantuntijat ja yhtiön entiset työntekijät olivat esittäneet huolia sukellusveneen rakenteesta. Yksi työntekijä kuvaili sitä "kauhistukseksi" ja sanoi, että katastrofi oli "väistämätön", BBC kirjoittaa.
Sukellusveneen päärunko, jossa matkustajat istuivat, oli tehty hiilikuitukerroksista, mitä on pidetty epätavallisena sukellusveneessä.
Hiilikuitukerrosten sanotaan olevan epäluotettavia paineen alaisena, koska kerrokset voivat irrota toisistaan.
1:00
Rannikkovartiosto on BBC:n mukaan pystynyt määrittelemään hetken, jolloin sukellusveneen runko alkoi hajoamaan.
Rannikkovartiosto uskoo, että rungon hiilikuitukerrokset alkoivat irrota toisistaan vuotta ennen kohtalokasta onnettomuutta.
Tuolloin aluksella olleet matkustajat kertoivat kuulleensa kovan pamauksen, kun sukellusvene nousi pintaan. He kertoivat toimitusjohtajan sanoneen, että ääni johtui sukellusveneen siirtymisestä rungossaan.
Rannikkovartioston mukaan aluksen antureiden keräämät tiedot osoittavat kuitenkin, että pamaus johtui siitä, kun hiilikuitukerrokset irtosivat toisistaan.
Viime torstaina julkaistu video on esitetty todisteena rannikkovartioston tutkintalautakunnalle, joka on tutkinut onnettomuutta viimeiset kaksi vuotta.