Yksi alue ylivoimainen skuuttijuoppojen määrässä – Helsingissä toiset ongelmat

Helsingissä skuuttijuopot eivät ole ongelma

Helsingin poliisin ylikomisario Denis Pastersteinin mukaan Helsingissä humalassa ajaminen ei ole kovin suuri ongelma. 

Hänen mukaansa viime vuosina toteutetut toimenpiteet ovat parantaneet tilannetta selvästi vuodesta 2019 lähtien, ja kehitys sähköpotkulautaliikenteessä on ollut myönteinen.

Pasterstein uskoo, että Varsinais-Suomessa on valvottu skuuttien käyttäjiä enemmän.Lehtikuva

Pastersteinin mukaan humalassa ajaviin sähköpotkulautailijoihin törmätään melko harvoin Helsingissä, missä ajamista on rajoitettu viikonloppuöisin.

– Helsingin keskeisin sähköpotkulautoihin liittyvä haaste on edelleen jalkakäytävillä ajaminen, joka aiheuttaa muissa jalankulkijoissa turvattomuuden tunnetta. 

– Liikenneturvallisuuden kannalta ongelmallista on myös punaisten liikennevalojen noudattamatta jättäminen sekä useamman henkilön kuljettaminen samalla laudalla, Pasterstein sanoo.

Tänä vuonna poliisi on Helsingissä saanut kiinni neljä päihtynyttä sähköpotkulautailijaa kauden avauksen jälkeen. 

Alkoholilla merkittävä rooli onnettomuuksissa

Alkoholilla on merkittävä rooli sähköpotkulautaonnettomuuksissa, sanoo lääkäri Henri Vasara HUS Akuutista.

Loukkaantumisten luonne eroaa selvästi sen mukaan, onko kuljettaja ollut selvin päin vai päihtynyt. 

– Selvin päin kaaduttaessa nähdään enemmän yläraajavammoja, koska kuljettaja ehtii reagoida ja ottaa käsillä vastaan. Humalassa kaatumisissa sen sijaan korostuvat pään ja kaulan alueen vammat sekä aivovammat, koska kaatuessa ei ehditä suojautua raajoilla ja pää osuu herkästi maahan, Vasara kertoo MTV Uutisille.

Vasara sanoo, että on vaikea arvioida yksittäisten lakimuutosten tai voimaan tulleiden rajoitusten merkitystä onnettomuusmääriin.MTV

Vasaran mukaan alkuvaiheessa sähköpotkulautaonnettomuuksista lähes puolet tapahtui käyttäjän ollessa päihteiden vaikutusten alaisena.

Osuus on sittemmin laskenut reiluun 30 prosenttiin HUS-alueella.

– Terveydenhuollon näkökulmasta humalassa ajaminen on selvästi merkittävin yksittäinen riskitekijä, Vasara sanoo.

Vasara sanoo, että on vaikea arvioida yksittäisten lakimuutosten tai voimaan tulleiden rajoitusten merkitystä onnettomuusmääriin, mutta toteaa, että merkittävä käänne HUS-alueella tapahtui kesällä 2021. Silloin Helsingissä rajoitettiin sähköpotkulautojen käyttöä yöaikaan.

– Viime vuonna Helsingissä tapahtui noin 350 sähköpotkulautaonnettomuutta, kun sitä edeltävinä vuosina määrä oli reilut 300. Huippuvuonna 2021 onnettomuuksia kirjattiin noin 650, Vasara kertoo.