Pikkuautojen ikoni Smart Fortwo on ennättänyt kolmanteen sukupolveen. Mitat säilyivät lähes ennallaan, mutta kaikki muu on laitettu uusiksi.
Tykkäsimme
- ketteryydestä
- persoonallisesta ohjaamosta
Emme tykänneet
- hengettömästä moottorista
- hinnasta
Smart Fortwon ensimmäinen sukupolvi tuli markkinoille 1998. Auto edusti tuolloin täysin uutta ajattelua ja voidaan sanoa, että se oli jopa aikaansa edellä, mutta 2,5 metrin pituus ja 600–kuutioinen turbomoottori saivat autotoimittajat mietteliäiksi. Onko tämä vitsi vai oikea auto? Isoissa miljoonakaupungeissa oli kuitenkin kysyntää pienille autoille ja Smartista tuli hetkessä pikkuautojen ikoni, joka on vaikeista ajoista huolimatta edelleen voimissaan.
Smartin omistus on säilynyt edelleen Daimlerilla, mutta uusin sukupolvi on tehty yhteistyössä Renaultin kanssa. Auto jakaa saman tekniikan ja perusratkaisut kuin uusi Twingo, joten tuotekehityskustannuksia on pystytty jakamaan kahden eri merkin kesken. Yhteistyö on kantanut hedelmää, sillä Smart on vihdoin sitä mitä sen olisi pitänyt olla jo alusta lähtien.
Kulmikkaasti toimiva robottivaihteisto on korvattu nykyaikaisella kaksoiskytkinautomaatilla ja tarjolle on tullut ensimmäistä kertaa myös viisilovinen manuaalivaihteisto. Moottorit ovat edelleen kolmisylinterisiä, mutta tekniikka on nyt peräisin Renaultilta. Pienempitehoisempi (1,0 l/ 71 hv) on vapaastihengittävä ja ensi keväänä markkinoille tulee samasta moottorista turboversio (90 hv).
