Tässä on Renault'n radiokeskustelu kohukolarista!

- Jep, kertokaa hänelle, että hän on juuri ajamassa loppuun kahdeksatta kierrosta.

Tämän jälkeen radiokeskustelussa aletaan kiistellä Alonson taktiikan muuttamisesta. Symonds nimittäin muutti espanjalaisen alkuperäisen kolmen varikkokäynnin taktiikan kesken kaiken kahteen varikkokäyntiin ja vieläpä siten, että ensimmäinen varikkokäynti suoritettiin neljä kierrosta suunniteltua aiemmin.

- Otamme hänet ennenaikaisesti varikolle ja jatkamme sen jälkeen 40. kierrokselle asti, Symonds kertoo Alonson uudesta taktiikasta.

Tämän jälkeen Alonson kisainsinööri puuttuu varhaiseen varikkokäyntiin kysyen:

- Pat, etkö ole sitä mieltä, että se on vielä liian aikaista?

- En, en. Tilanne tulee olemaan kunnossa, Symonds vastaa.

Alonson varikkokäynnin jälkeen Symonds ja Briatore käskevät Piquet'n kisainsinööriä hoputtamaan nuorta brasilialaista. Symonds antaa seuraavan ohjeen:

- OK, nyt sinun täytyy painostaa häntä todella pahuksen kovaa. Jos hän ei pääse Barrichellosta ohi, hän ei pääse mihinkään. Hänen täytyy ohittaa Barrichello tällä kierroksella.

Kisainsinööri tekee työtä käskettyä ja välittää viestin eteenpäin.

- Nelson, nyt ei ole mitään tekosyitä, sinun täytyy päästä Barrichellosta ohi. Sinulla on neljän klikin verran suoranopeusetua. Nyt sinun täytyy puristaa. Sinun täytyy päästä hänestä ohi.

Pian näiden käskyjen jälkeen Piquet kolaroi reunamuuriin 14. kierroksella radan 17. mutkassa.

Kolarin jälkeisistä keskusteluista ei löydy epäilyttäviä viestejä. Aluksi useat ihmiset huutavat päällekkäin:

- Nelson on ulkona. Voihan helvetti. Nelson kolaroi. Siitä tullee punainen lippu. Se on valtava.

- Sori kaverit, ajauduin hieman ulos, Piquet toteaa.

- Kysy, onko hän kunnossa, Symonds ohjeistaa insinööriä.

- Oletko kunnossa? Oletko kunnossa? insinööri kyselee tämän jälkeen Piquet'ltä.

- Jep, sain tällin pääni takaosaan. Uskon olevani kunnossa, Piquet vastaa.

Tämän jälkeen Alonso saa ohjeen insinööriltään:

- Turva-auto, turva-auto, turva-auto, turva-auto. Fernando, turva-auto, seos kolme.

- Käske häntä olemaan varovainen, se on uskoakseni mutkassa 17, Symonds ohjeistaa Alonson insinööriä.

Insinööri ja Briatore keskustelevat tapauksesta:

- Voihan helvetti, se oli kova törmäys, insinööri kauhistelee.

- Voihan helvetti, minun suuri häpeäni. Hitto, hän ei ole kuljettaja, Briatore vastaa.

Pian huomio siirtyy Alonson parantuneisiin mahdollisuuksiin.

- Millä sijalla Fernando on? Symonds tiedustelee.

- Olimme 20. sijalla ja olimme ensimmäinen, joka sai turva-auton kiinni, insinööri vastaa.

- Jep, emme ole... Symonds aloittaa lauseen.

- Millä sijalla olemme nyt? Briatore kysyy myöhemmin Alonsoon viitaten.

- En tiedä, Flavio. Tämän on täytynyt olla hyväksi Fernandolle, mutten rehellisesti tiedä, missä hän on, Symonds vastaa.

Lue radiokeskustelut kokonaan The Times –lehden sivuilta (englanniksi)

MTV3 – Jani Merimaa

Katso video Piquet'n törmäyksestä MTV3 Katsomosta ja arvioi itse, mitä tilanteessa tapahtui:

Sumo video id

Lue myös:
Renault vie Piquet'n klaanin käräjille
Alonso kiistää tienneensä sovitusta kolarista
F1-legenda ei ymmärrä Piquet'n kolarointia
Näin Piquet'n väitetään saaneen kolarointikäskyn
Lue tästä Piquet'n todistajanlausunto kokonaisuudessaan! (F1SA.com, englanniksi)
Briatoren vastaus: Piquet on kolaroinut 17 kertaa
Briatore avautui kirjeessä isä-Piquet'lle
Piquet'n hätkähdyttävä todistajanlausunto vuoti nettiin
Nyt puhuu Piquet'n kohukolarin lähimpää nähnyt
Nico Rosberg lataa kantansa kohukolarista ja Piquet'sta