Pitäisikö autoilijoilta nyhtää rahaa ajettujen kilometrien mukaan? – "Ei mitenkään perusteltua"

Polttoaineveron korotus selvästi tehokkain tapa vähentää autoilun päästöjä – tätä mieltä on autoala 10:01
Onko polttoaineveron korotus tehokkain tapa vähentää autoilun päästöjä? Tätä mieltä on autoala.

Luetuimmat

    Näytä lisää
    Julkaistu

    Ville Järveläinen

    ville.jarvelainen(at)mtv.fi

    @vjarvelainen

    Autoliitto ei kannata paikannukseen perustuvaa kilometriveroa, mutta autoalan mukaan sen mahdollisesta kokeilusta on aiheellista tehdä selvitys.

    Kilometriveroa ei toistaiseksi pidetty realistisena vaihtoehtona, mutta valtiovarainministeri Matti Vanhasen (kesk) mukaan ministeriössä tullaan joka tapauksessa käynnistämään selvitys kilometripohjaisen verotuksen kokeilusta.

    Autoliitto ei kilometriverolle lämpene, sillä sen mukaan verojen keräämiseksi on edullisempiakin tapoja kuin paikannukseen perustuva järjestelmä.

    – Suomen kaltaisen 5,5 miljoonan asukkaan maan ei kannata olla etulinjassa kehittämässä tällaista järjestelmää. Ei ole mitenkään perusteltua maksaa järjestelmän kehittämisestä ja ylläpitämisestä valtavia summia, kun on edullisempiakin tapoja kerätä veroja, Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen sanoo tiedotteessa.

    Autoalan mukaan kilometriveron vaikutuksia syytä selvittää

    Autoalan mukaan kilometriveron etuna polttoaineveroon nähden on, että sen taso voisi vaihdella ajan ja paikan mukaan, jolloin se voitaisiin kohdentaa alueellisesti ja sosiaalisesti oikeudenmukaisemmin kuin polttoainevero tai vuosittainen ajoneuvovero.

    – Kilometriveron käyttöönottoa valmistellaan tällä hetkellä monissa maissa. Sen käyttöönotosta on myös Suomessa perusteltua tehdä selvitys, Autoalan Tiedotuskeskuksen tiedotteessa todetaan.

    Autoalan mukaan kilometrivero pitäisi toteuttaa siten, että se korvaisi kokonaan autoveron sekä osittain myös vuosittaisen ajoneuvoveron sekä polttoaineveron. Verotaso olisi lisäksi perusteltua porrastaa päästötason mukaan.

    – Kilometriveroon siirtymisen ei ole Norjassa ja Ruotsissa arvioitu olevan perusteltua ennen kuin autokannan sähköistyminen on edennyt pitkälle, koska edulliset käyttökustannukset ovat yksi tärkeimmistä sähköauton suosiota lisäävistä tekijöistä.

    Lähteet: Autoliitto, Autoalan Tiedotuskeskus

    Lue lisää aiheesta:
    Autot Liikenne Autoilun kustannukset Auton verot Päästöt Matti Vanhanen Lifestyle

     

    Lue myös:
      Kirsikoita pöydällä olevan lautasen päällä ja sen ympärillä

      Uusimmat

      •