Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC. Ulkoisesti se on eräs rohkeimmin muotoilluista henkilöautoista nykymarkkinassa. Sisäpuolelta se on futuristinen. Moottoripuolella ollaan turbodiesel-ajassa ja myllystä on puristettu kunnioitettavat teho-kulutussuhteet ulos.
Ostaisinko?
Plussat ja miinukset:+ Kulutus
+ Ulkomuoto
+ Laatuvaikutelma
+ Moottoriäänten hiljaisuus
+ Erottuva ulkonäkö
+ Selkeä medianhallintajärjestelmä/navigaattori– Erottuva, erikoinen ulkonäkö
– Vaihdekepin sijoittelu
– Ajoasento korkealla – näkyvyys heikentyy tuulilasista ulospäinOstaisin.
Tehdas lupaa Honda Civic Tourer 1.6 diesel –mallinsa keskikulutuslukemaksi kunnianhimoisesti 3,9 litraa per sata ajettua kilometriä. Pari viikkoa sitten uutisoitu Hondan Guinness-ennätys tällä täsmälleen samalla autolla kirjattiin lukemaan 2,82 litraa sataa kilometriä kohden. Hurjaa!
Koeajamassamme autossa ainoa kulutukseen vaikuttava ero olivat 18-tuumaiset vanteet pyörineen, kun vakio- ja ennätysautossa ovat 16-tuumaiset kiekot. Ja tietenkin ratin ja penkin välissä olevalla muuttujalla oli osuutensa: minun ajotapani on todennäköisesti tavanomaisempi (lue: kuluttavampi) kuin tehtaan omien ennätyskuljettajien käyttämä.
Kolmenlainen koeajoreitti
Koeajon aikana suoritimme kulutustestin, jossa polttoaineen menekkiä tarkasteltiin erilaisten ajotapojen kautta Helsingin ja uusimaalaisen kaupungin välillä ajetuilla lenkeillä. Ensimmäinen ajokerta sisälsi moottoritiepainotteisen reitin, ja vakionopeudensäädin asetettiin piirun verran yli nopeusrajoituksen – muun liikenteen rytmiin. Toinen kokeilu suoritettiin samalla matkalla, mutta prikulleen rajoitusten mukaan ajaen. Kolmannella kerralla siirryttiin maantiepainotteiselle reitille, jossa nopeusrajoitus on pääosin 60-80 kilometriä tunnissa. Tällöin vakionopeus oli säädetty niin ikään tarkasti rajoitusten mukaan. Tulokset olivat selkeitä.
