Auto: Lotus T127 Moottori: Cosworth Renkaat: Bridgestone Tallipäällikkö: Tony Fernandes Tekn. johtaja: Mike Gascoyne Testikuski: Fairuz Fauzy (Malesia)
Perinteikäs Lotus-nimi tekee kaudella 2010 paluun F1-radoille. Malesialaisrahoitteisella tulokastallilla ei tosin ole mitään muuta yhteistä perinteikkään brittitallin kanssa kuin nimi - eikä sekään ole täsmälleen sama.
Formula ykkösissä 1958-1994 kilpaillut Team Lotus voitti kuusi kuljettajien ja seitsemän valmistajien maailmanmestaruutta. Lotuksen kulta-aikaa oli 1960-luku, jolloin Jim Clark ja Graham Hill hallitsivat kilparatoja Colin Chapmanin suunnittelemilla autoilla. Vuosien varrella Lotus toi formula ykkösiin monia teknisiä innovaatioita kuten etu- ja takasiivet sekä maaefektin. Viimeiset mestaruutensa talli voitti vuonna 1978.
1980-luvulla Ayrton Senna ajoi ensimmäiset GP-voittonsa juuri Lotuksen autolla. Vuonna 1991 Lotus tarjosi F1-debyytin Mika Häkkiselle. Tallin viimeiset vuodet olivat kuitenkin alamäkeä, ja talousvaikeuksien takia Lotus joutui sulkemaan ovensa kauden 1994 jälkeen. Kahdessa viimeiseksi jääneessä kilpailussa Mika Salo ajoi toista Lotuksen autoista.
Vuoden 1976 F1-maailmanmestarin James Huntin veli David Hunt osti oikeudet Team Lotus -nimen käyttöön loppuvuodesta 1994 ja myi ne sittemmin eteenpäin Litespeed-yhtiölle, joka myös yritti ensi kauden MM-sarjaan mukaan Team Lotuksen nimellä. Nyt formula ykkösissä aloittava talli puolestaan kilpailee formula ykkösissä nimellä Lotus Racing.
Urheiluautoja valmistava Lotus Cars -yhtiö on nykyään malesialaisen Protonin omistuksessa. Uusi F1-talli saakin rahoituksensa Malesiasta. Protonin ohella päärahoittajia ovat Sepangin ratayhtiö, Air Asia -lentoyhtiö, autoalan monitoimiyritys Naza Motors ja Malesian autoliitto.
Tallipäällikkönä toimii Air Asia -lentoyhtiön omistaja Tony Fernandes. Teknisen johtajan virkaan on nimetty kokenut Mike Gascoyne, joka on ehtinyt työskennellä formula ykkösissä McLarenin, Sauberin, Tyrrellin, Jordanin, Renault'n, Toyotan ja Spykerin/Force Indian palveluksessa.