Vain kaksi vuotta markkinoilla ollut Skoda Rapid koki ison muutoksen – sisältä.
Tykkäsimme
- Päivitetystä alustarakenteesta
- Pienentyneistä päästöistä
Emme tykänneet
- Tylsähköstä ulkonäöstä
- Muovisesta kojelaudasta
Skoda esitteli viime viikolla uudistuneen Rapidin suomalaismedioille. Paikalla ollut lehdistö hämmästyi, sillä auto näytti samalta kuin ennenkin. Ulkoa päin katsottaessa ainoa ero edeltäjämalliin verrattuna on vilkkujen siirtyminen sivupeileihin, joten ihmettelyt olivat perusteltuja.
Isot uudistukset löytyvät tekniikkapuolelta. Auto hyödyntää nyt suurilta osin Volkswagenin MQV-pohjalevyrakennetta, joka on mahdollistanut uudet moottorit, sähköisen ohjaustehostimen ja suurimman osan tekniikasta (mm. sähköiset ohjainlaitteet, mittaristo, infotainment- ja avustinjärjestelmät).
Moottoripuolella mielenkiintoisin uutuus on 1,2–litrainen TSI-moottori, jossa on entistä enemmän tehoa (90 hv tai 110 hv). Päivitettyjä versioita löytyy myös dieselpuolelta. Taloudellisin 1,4–litrainen TDI kuluttaa vain 3,6 litraa satasella, joka vastaa 94 gramman CO2-päästöjä.
Ajettavuudeltaan Rapid on selvästi aikuismaisempi kuin edeltäjäsukupolvi, joten alustan ja ohjauksen uudistaminen on tehnyt ihmeitä auton ajo-ominaisuuksille. Kiitosta saa myös hienosti toimiva voimalinjasto. Koeajossamme ollut 1,2-litrainen TSI (90 hv) riittää hyvin kevyen Rapidin voimanlähteeksi.
