Kulmikkaat muodot takaavat tehokkaan tilankäytön - auto sopii hyvin isommankin porukan liikutteluun, kunhan matkat eivät ole pitkiä.
Tykkäsimme
- Sähkömoottorista
- Päästöttömyydestä
- Väljistä sisätiloista
Emme tykänneet
- Muotoilusta
- Toimintasäteestä
Ensivilkaisu ei herätä suuria tunteita Nissanin sähkötila-autoa kohtaan. Laatikkomainen ulkomuoto ei ole suunnittelun kukkanen ja kirkkaan sininen väri hyppii silmille. Autoa ei kannata kuitenkaan tuomita pelkän ulkonäön perusteella. Se nimittäin paketoi Nissan Leafista tutun palkitun tekniikan ja tila-auton käytettävyyden yksiin kuoriin. Autoa saa myös pakettiautoversiona, eli kyseessä on ensimmäinen Suomen markkinoilla oleva täyssähkö tila/pakettiauto.
Ulkoisesti sähköversion erottaa etusäleikön tilalla olevasta latausluukusta. Akut on sijoitettu auton pohjarakenteisiin, joten ne eivät vaikuta auton kuljetuskapasiteettiin. Matala painopiste on puolestaan vaikuttanut positiivisesti auton ajo-ominaisuuksiin.
Ajossa e-NV-200 on kuin mikä tahansa kompakti tila-auto, mutta äänetön ja vääntävä sähkömoottori tekee ajamisesta tavallista hauskempaa. Ja tietenkin tieto siitä, että autolla ajetaan luontoa säästäen. Sähkömoottorin suurin etu on ennen kaikkea kaasun välitön vaste. Auto liikkuu ketterän oloisesti vaikka sähkömoottorissa on tehoa vain 80 kilowattia. Huippunopeus on rajoitettu lukemaan 120 km/h, joten moottoritielläkään ei tarvitse jäädä muiden jalkoihin.