Mercedes-Benz muutti malliensa nimeämispolitiikkaa keväällä. Aiemmin GLK-nimellä tunnettu kompakti katumaasturi kulkee jatkossa nimellä GLC.
Hinta alkaen 59 365 €
Katumaasturien suosio kasvaa jatkuvasti. Maasturimaisuuden lisäksi asiakkaat odottavat entistä hienostuneempaa olemusta ja siihen toiveeseen Mercedeksen uusi GLC vastaa kilpailijoitaan paremmin.
Auto on huomattavasti edeltävää mallia pyöreämmin muotoiltu. GLK:n kulmikkuus muistutti jossain määrin legendaarista G-sarjalaista ja sillä oli varmasti kannattajansa. Nykyinen muotokieli puolestaan vastaa hyvin Mercedeksen nykylinjaa. Ensivaikutelma ei ulkonäön suhteen tee kovin mieleenpainuvaa vaikutelmaa, mutta onneksi asiat muuttuvat sisälle astuttaessa.
Sisätilat ovat kuin suoraan C-sarjalaisesta. Yleisilme on klassisen kaunis ja ergonomia on hyvä. Korkea ja leveä keskikonsoli jakaa ohjaamon selkeästi kahtia, mikä rajoittaa tilantuntua. Tilaa on kuitenkin riittävästi hyvän ajoasennon saamiseksi.
Sisätilojen vanhentunein elementti on auttamatta multimediajärjestelmien ja navigaattorin ohjaamiseen tarkoitettu Command-järjestelmä. Sen suurin häiritsevä tekijä on viipyily nappien painamisen ja järjestelmän reagoinnin välillä.
Liikkeellelähdön jälkeen huomio kuitenkin kiinnittyy muihin asioihin. Auto on todella hiljainen, se etenee pehmeästi niellen kaikki tien töyssyt todella nöyrästi. Tässä on selkeästi apua off-road-paketin myötä aavistuksen vakiota korkeammasta alusta ja hillityn kokoisesta rengastuksesta. Mukavuudesta huolimatta ajettavuus on erittäin jämäkkää ja tarkkaa. Jos vakioalustan ja off-road-alusta väliltä on vaikea valita, löytyy GLC:een lisävarustelistalta ainoa autona luokassaan myös ilmajousitus.
Myös voimalinja toimii, kuten olettaa sopii. Uusi yhdeksänportainen vaihteisto hoitaa vaihtamisen huomaamattomasti ja nopeasti. Kierrokset pysyvät kaikissa tilanteissa hillittyinä ja matka-ajossa suurimmat vaihteet laskevat merkittävästi kulutusta, joka maantiepainotteisen koeajon aikana asettui ajotietokoneen oman ilmoittaman mukaan 6,5 l/100 km paikkeille.
Suurimman vaikutuksen Mercedeksen kompaktimaasturissa kuitenkin tekevät aktiiviset kuljettajaa avustavat järjestelmät. Aktiivinen vakionopeudensäädin yhdistettynä aktiiviseen kaistallapitoavustimeen toimivat ylivoimaisella mukavuudella ja tarkkuudella kilpailijoihin verrattuna. Ne herättävät uskoa automaattiseen autoiluun ainakin maanteillä, sillä GLC:n järjestelmät toimivat koeajon aikana virheettä. Tämän lisäksi mukavuutta ja turvallisuutta tuovat hyvin toimivat automaattiset ja mukautuvat ajovalot, kuolleenkulmanvaroitin sekä vireysavustin.