Teknologiaan ei pidä luottaa sokeasti, mutta toisinaan siihen on parempi olla luottamatta ollenkaan. Jenkkivalmistaja listasi 14 tilannetta ja olosuhdetta, joissa sen puoliautonomista ajoavustinta ei tulisi käyttää.
Tämän päivän autoissa on toinen toistaan kehittyneempiä ajoavustimia, joista kyvykkäimmät mahdollistavat jo pidempienkin matkojen ajamisen ilman, että kuljettajan tarvitsee aktiivisesti ohjata autoa.
Teslan Autopilot on toki ollut otsikoissa useasti, mutta lähes vastaavia aktiivisen kaistallapitoavustimen ja mukautuvan vakionopeudensäätimen yhdistelmiä on muillakin valmistajilla.
Cadillacin puoliautonominen ajoavustin Super Cruise, josta olemme aiemminkin uutisoineet, ei ole tarkoitettu käytettäväksi aivan kaikissa tilanteissa ja olosuhteissa.
LUE MYÖS: Autovalmistaja luopuu monista myymälöistään, koska niiden omistajat eivät halua myydä yhtiön uutta sähköautoa
Osa ihan ymmärrettäviä, osa ei...
Uuden Cadillac Escaladen käyttöohjekirjan sivulta 283 löytyy kattava listaus siitä, milloin Super Cruise -toimintoa ei tule käyttää:
- tietyömailla ajaessa
- tietulliasemaa lähestyessä
- liikennevalolla tai stop-merkillä varustettua risteystä lähestyessä
