Mercedes näkisi mieluusti Nico Rosbergin tai Lewis Hamiltonin kurvailevan siviilissä F1-tiimin väreissä olevalla A-sarjalaisella. Se ei taida kuitenkaan istua isojen pikkupoikien imagoon.
Hinta 57 334 €
Tykkäsimme
- riittävän tehokas ja nopea moottoriratojen ulkopuolella
- nelivedon vaikutuksesta ajettavuuteen
- mattaharmaasta väristä
- mukautuvasta iskunvaimennuksesta
Emme tykänneet
- paljon euroja, vähän hevosia
- järkyttävän kokoisesta takasiivestä
- ei kuulosta kovin dramaattiselta
Moni automerkki polttaa paljon rahaa moottoriurheilussa, ja vastapainoksi isot markkinointikoneistot yrittävät muuttaa menestyksen radoilta kassavirraksi autokaupassa. Harva on onnistunut tässä edes hyvin, pikemminkin moni on tuskaillut vaikeuksien kanssa siirtää moottoriurheilumenestystä autokauppaan.
Hyvästä esimerkistä käy esimerkiksi Citroën, jonka menestys rallipoluilla ei juurikaan vaikuttanut siviiliautojen myyntiin. Ja tuskin Volkswagen Polonkaan myynti on kasvanut järjettömästi sen toisen Sebastienin menestyksen myötä.
Ja kun liikutaan moottoriurheilun kuninkuusluokassa eli F1-maailmassa, isojen satsauksien vastapainoksi pitäisi myydä jo aika monta autoa. Ferrarin F1-autot ja siviiliversiot hyötyvät varmasti toisistaan, mutta muiden kohdalla on hankalampaa. Epäonnistujia on ollut viime vuosina monta: Infiniti tuskin hyötyi Red Bullin menestyksestä, ja myös Renaultin saama hyöty voidaan kyseenalaistaa. Toyota teki kalliin visiitin Ykkösiin, eivätkä sen innoittamana tehdyt Sport-versiot olleet menestyksekkäitä nekään.
Mutta jatkuvasta pään seinään takomisesta huolimatta autotehtaat jaksavat yrittää. Mikä on hyvä asia. Maailma olisi kovin tylsä paikka, jos kaikki olisi aina sitä yhtä ja samaa.