Huoltoja huollon perään! Mitä eroa on auton määräaikaishuollolla, vuosihuollolla ja kausihuollolla?

Ne tehdään tyypillisesti 20 000 tai 30 000 kilometrin välein. Osassa uudehkoista autoista on mukautuva huoltoväli, joka määräytyy käytön perusteella. 

– Määräaikaishuoltojen sisältö vaihtelee eri kilometrimäärillä, joten huollot on syytä tehdä säntillisesti, Autoliiton kenttäpäällikkö Matti Laaksonen toteaa tiedotteessa.

Auton määräaikaishuolto tehdään tyypillisesti 20 000 tai 30 000 kilometrin välein.Shutterstock

Esimerkiksi moottorin ilmansuodatin tai polttoainesuodatin on monesti uusittava 60 000 kilometrin huollosta alkaen joka toisessa määräaikaishuollossa.

Jakohihnan vaihtoväli saattaa puolestaan olla 150 000 kilometriä tai esimerkiksi viisi vuotta.

Laaksonen muistuttaa tarkistamaan huoltoliikettä valittaessa, että liike noudattaa huollettavan auton valmistajan huolto-ohjelmaa.

LUE MYÖS: "Mietin, miksi siinä kesti niin kauan" – merkkihuollon törkeä temppu tallentui auton kojelautakameraan

Vuosihuolto on aikasidonnainen

Jos määräaikaishuollon edellyttämät kilometrit eivät täyty ennen kuin valmistajan määrittelemä aikaraja huoltojen välillä tulee vastaan, on edessä vuosihuolto. Auton merkistä riippuen vuosihuollon aikaraja on yksi tai kaksi vuotta.

Vuosihuollon sisältö on tyypillisesti suppeampi kuin määräaikaishuollon. Tavanomaisesti vuosihuollossa vaihdetaan moottoriöljyt ja moottorin öljynsuodatin sekä tarkastetaan valmistajan ohjeiden mukaiset kohteet. Samassa yhteydessä voidaan vaihtaa myös sisätilan raitisilmasuodatin.

– Vuosihuolto ei poista määräaikaishuollon tarvetta, vaikka niissä päällekkäisiä huoltokohteita olisikin. Osaava huoltoneuvoja arvioi huoltoa varatessa voidaanko jonkin määräaikaishuoltoon kuuluvan kohteen huoltoa aikaistaa tai siirtää siten, että asiakkaan ei tarvitse yhtenään rampata huollossa. Hyvänä nyrkkisääntönä on, että vuosihuoltoja ei tehtäisi kahta kertaa enempää peräkkäin.

Kausihuolloille ei ole juuri tarvetta

Nykyautoihin ei ole tarpeen tehdä vanhanaikaisia kausihuoltoja, joissa esimerkiksi vaihdetaan moottoriin erilaiset äljyt.

Auton kausittaisina tarkastuksina ja toimenpiteinä olisi syytä kuitenkin edelleen varmistaa, että jäähdytysnesteen pakkaskesto on riittävä, käyttää riittävän pakkaskeston pesunesteitä ja huolehtia auton akun riittävästä varauksesta ja kunnosta.

Laaksonen vinkkaa, että hyvä apuväline akun ylläpitoon on niin sanottu älylaturi. Mikäli ajoneuvon käynnistysakkua ladataan älylaturilla parikin kertaa vuodessa, varmistetaan sillä auton käynnistyminen ja saatetaan jopa tuplata akun elinikä.

– Lataus kannattaa, vaikka autolla ajettaisiin pitkiä siirtymiä, sillä osassa autoista akku ei lataudu täydellä kapasiteetilla matka-ajossa moottorin kuormituksen, päästöjen sekä polttoaineenkulutuksen vähentämiseksi, Laaksonen neuvoo.

LUE MYÖS: Tässä ei ole järjen hiventäkään: Rengasliike unohti kiristää pultit renkaanvaihdon jälkeen – oikeuden mukaan ei tarvinnutkaan

Lähde: Autoliitto

• Eilen14:11
  Toyota

  Toyota kutsuu Suomessa yli 1 250 autoa tarkastukseen
• Eilen08:45
  Takaisinvedot

  Traficom varoittaa: Poista tämä turvaistuin käytöstä välittömästi!
• ke19:15
  Pysäköinninvalvonta

  Käsittämätön parkkeerausilmiö: "Pysäköinnintarkastajat eivät voi ymmärtää"
• ma11:35
  Ajokortti

  17-vuotiaille kuljettajille esitetään öistä ajokieltoa
• 25.10.12:10
  Renkaanvaihto

  Älä jätä väliin renkaidenvaihdossa: Turhaksi koettu toimenpide on ehdottoman tarpeellinen
• Lataa lisää