Edullinen mutta todella hyvä – suomalainen Misu-vaunu sisältää myös salaisuuksia

– Projekti käynnistyi 2009. Erään tarjouskilpailun yhteydessä pyydettiin näkemystä olemassa olevan miehistönkuljetusvaunun korvaavasta uudesta mallista. PMPV 6x6 on tuotantovalmis 2016 toukokuussa.

Hinta?

– Erittäin kilpailukykyinen. Samalla tasolla kuin useimmat, pienemmät nelipyöräiset maastoajoneuvot (MiSu on siis kuusivetoinen).

Kohderyhmä myyntimielessä?

– Kansainväliset puolustussektorin toimijat länsimaissa, lähi- ja kauko-idässä, rauhanturvaoperaatioihin osallistuvat toimijat, poliisin erikoisyksiköt, rajavartiolaitokset ja suurimmat yksityiset turvallisuusalan yritykset kriisialueilla. Markkinatutkimusten perusteella uskomme, että nykyisessä jatkuvasti kiristyvässä taloustilanteessa tämän tyyppisellä monikäyttöajoneuvolla tulee olemaan kysyntää

Kerroit  tienvarsipommien vaikutuksesta, kerrataan se vielä ja kuinka Misu reagoi räjähdystä/energiaa/sirpaleita vastaan?

– Tienvarsipommi (IED -improvised explosive device, eli mikä tahansa, yleensä kotikutoinen, kymmeniä tai satojakin kiloja räjähdettä sisältävä ajoneuvojen tuhoamiseen tarkoitettu räjähde). Niiden tuhoamismekanismi perustuu yleensä paineen ja sirpaloitumisen yhteisvaikutukseen. Tämä taas vaatii ajoneuvon rakenteilta paineensietokykyä, eli rakenteellisia ominaisuuksia. Ajoneuvon perusrakenteiden  tulee siis kestää räjähdyksestä aiheutuva painevaikutus. Luoti- ja sirpalesuoja syntyy yleensä sitä varten erikseen ajoneuvoon lisättävistä materiaaleista. Tässä tapauksessa suojarakenteita ja niiden painoa  on optimoitu yhdistämällä materiaaleja, joilla kaikilla on sekä rakenteellista lujuutta, että riittävästi kovuus- ja sitkeysominaisuuksia suurinopeuksisten sirpaleiden ja panssarinläpäisyyn tarkoitettujen luotien pysäyttämiseen. 

Tekijätiimi?

– Noin kymmenen hengen ydinjoukko vastaa suunnittelusta, muotoilusta, materiaaleista, prototyyppien rakentamisesta, laadusta ja projektinjohdosta. Tiimi koostuu pääosin auto- ja materiaalipuolen insinööreistä, muotoilijoista ja hallinnon ihmisistä. Porukalla on pitkäaikainen kokemus erikoisajoneuvojen rakentamisesta puolustussektorille, sairaankuljetuksiin, arvokuljetuksiin ja yleensä raskaan rahdin kuljetuksiin. Tekijäjoukko on vaihdellut projektin hetkestä riippuen noin kymmenestä yli sataan.

Odotukset?

– Suunnitelmissa ja toiveissa on saada pienen esisarjan tilaus ensi vuoden aikana ja käynnistää varsinainen tuotanto 2017. Ajoneuvojen valmistus kotimaassa tapahtuisi valittujen  yhteistyökumppaneiden toimesta. Vientimarkkinoilla ajoneuvot valmistetaan lähes aina kohdemaissa. Markkinointi- ja myyntiponnistelut on aloitettu jo muutamia vuosia sitten. 

Kuinka paljon projektissa on salaisuuksia?

– Rakenteelliset ratkaisut ovat salaisia niiltä osin kuin ne liittyvät suojauksiin ja suojatasoihin. Lisäksi moniin alihankkijoiden toimittamiin komponentteihin liittyy salassa pidettäviä asioita.

Mikä tekee Misusta moderneimman tai poikkeuksellisen lajissaan? Onko suoria kilpailijoita?

– Ajoneuvon monipuolisuus ja suojausratkaisut yhdistettynä hintaan. Maastokelpoisuus, kuormankantokyky, suojaus, ilmakuljetettavuus, uintikyky, rekisteröitävissä siviililiikenteeseen, selkeä-yksinkertainen rakenne ilman monimutkaista nykyelektroniikkaa, soveltuvuus ahtaisiin kaupunkiolosuhteisiin. Kilpailevia konsepteja puuttuu markkinoilta.

Miten Misua on testattu?

Ajoneuvon tieliikennekelpoisuuteen liittyvät perustestit on jo aloitettu, näihin liittyvät esimerkiksi jarrut ja ohjausvoimat. Suojausta on testattu koeräjäytyksin ja koeammunnoin. Korirakenteeseen liittyvää laskentaa, simulointia, lujuuslaskentaa ja käytännön testejä on tehty jo useamman vuoden ajan.

PMPV 6x6 "MiSu" voi olla merkittävä suomalainen vientituote muutaman vuoden sisällä.