Kautta aikain tehokkain tehdasvalmisteinen Camaro Supersport pakkaa kuskin kaasujalan alle 461 hevosvoimaa ja 617 newtonmetriä. Ei oo kasin voittanutta…
Hinta neloskoneella USA:ssa alk. 26 700 dollaria, SS:n hinnat alkavat 37 300 dollarista eli noin 34 364 eurosta.
Amerikkalaiset rakastavat muskeliautojaan, ja kaikki amerikkalaismerkit ovat haistaneet tämän jo aikaa sitten. Ford Mustang aloitti uuden buumin vuonna 2005, ja Dodge seurasi pian perässä Chargerilla ja Challengerilla. Viimeisimpänä karkeloihin ehti mukaan Chevrolet uudella Camarolla vuonna 2009. Haasteena oli oikeanlaisen pohjalevyn löytäminen, ja sellainen lainattiin lopulta GM:ää Australiassa edustavalta Holdenilta. Toiseen uuden sukupolven versioon alusta on lainattu puolestaan nyt Cadillacilta.
Teknavin yhteistyökumppani Auto Zeitung sai rapakon tuolla puolen alleen Camaron uuden tehoversion. SS:n 6,2-litraisesta veekasista otetaan irti komeat 461 heppaa, joka on kautta aikain komein luku Camaro Supersportin pitkässä historiassa – kun puhutaan tehtaalta ulos rullaavista tuotteista. Virityspajojen toimesta tehoa on ollut luvassa paljon enemmänkin.
Uusi Camaro pohjautuu GM:n Alpha-alustaan, jota käyttävät jo Cadillac ATS sekä CTS. Uuden tekniikan myötä Camaro on keventynyt sen edeltäjästä, kori on jäykempi, ohjaus on entistä terävämpi, ja varustelistalta löytyy nykyisin Cadillaceista tuttu mukautuva iskunvaimennus eli GM-kielellä Magnetic Ride Control. Erityisesti jälkimmäinen tekee muskeliautolle todella hyvää, sillä edeltäjässä juuri alustan mukavuus jätti toivomisen varaa. GM:n alustainsinöörit osaavat tällä hetkellä todella asiansa.
Myös Camaron ajo-ominaisuudet ovat ottaneet ison harppauksen eteenpäin. Camaro ei ole enää pelkkä äänekäs jenkkirauta, jonka omistajat mittaavat auton arvoa pelkästään konepellin alta löytyvillä hevosvoimilla. Uuden sukupolven kohdalla voidaan tavallaan puhua jopa koko kansalle tarkoitetusta urheiluautosta.
Uudistumisen myötä Camaro on myös entistä kiinnostavampi tuote myös Eurooppaan. Se tarjoaa ostajalleen erinomaisen hinta/tehosuhteen, joskin joissain maissa V8:sta rokotetaan tietysti ilkeästi sen päästöjen vuoksi…
