Fernando Alonso ja Flavio Briatore (Kuva: Mark Thompson/Getty Images)Getty
Julkaistu 18.10.2005 19:21(Päivitetty 18.10.2005 20:02)
Ennätyspitkä F1-kausi 2005 päättyi 19 osakilpailun jälkeen Fernando Alonson ja Renault-tallin juhliin.
Giancarlo Fisichella ajoi Renault-autolla kauden ainoaan voittoonsa avausosakilpailussa Australian GP:ssä. Paalupaikalta lähtenyt Fisico sai jo kisan alussa tehtyä hyvän kaulan uhkaajiinsa. Renault-tallin juhlia täydensi kolmanneksi sijoittunut Alonso, jonka suoritus oli hieno ottaen huomioon sen, että hän lähti matkaan 13. ruudusta.
Kimi Räikkösen McLaren sammui lähtöruutuun Australian startissa. Suomalainen pääsi kuitenkin matkaan varikonportilta koko joukon viimeisenä. Hän ajoi kilpailussa kahdeksanneksi.
Australiassa lähtöruudut määritettiin ensimmäistä kertaa kahden aika-ajokierroksen yhteenlasketun ajan perusteella. Aika-ajon ensimmäisen osan sotki vesisade, joka alkoi, kun kahdeksan viimeistä kuljettajaa olivat vielä ajamatta. Näin aikaerot muodostuivat valtaviksi, esim. aika-ajossa kymmenenneksi sijoittunut Räikkönen jäi Fisichellan paaluajasta 14 sekuntia.
Paalupaikalta startannut Alonso johti Malesian GP-kilpailua varikkopysähdyksiä lukuun ottamatta lähdöstä maaliin. Ruutulipulle hän ajoi 24 sekunnin erolla toiseksi sijoittuneeseen Toyotan Jarno Trulliin. Trullin kakkossija oli Toyota-tallin historian ensimmäinen palkintokorokesijoitus.
Räikkönen lähti kisaan kuudennesta ruudusta ja oli nousemassa kohti kärkitaistoa, kun oikea takarengas petti ja Räikkönen joutui ajamaan varikolle renkaanvaihtoon. Renkaan venttiili oli jäänyt jumiin ensimmäisellä varikkokäynnillä. Sittemmin Kimi nousi yhdeksänneksi. BAR-tallissa Takuma Sato oli kuumeisena sivussa ja hänen tilallaan ajoi Anthony Davidson, joka kuitenkin keskeytti jo kahden kierroksen jälkeen.
Fernando Alonso, kuva: Mark ThompsonGetty
Alonso lisäsi johtoaan MM-sarjan kärjessä voittamalla kauden kolmannen osakilpailun Bahrainin GP:n. Räikkönen ylsi kisassa kolmanneksi. McLaren saavutti kilpailun nopeimmat kierrosajat sekä Malesiassa että Bahrainissa, mutta tallilla oli vaikeuksia saada renkaistaan parasta irti aika-ajossa. Bahrainissa Räikkönen lähti matkaan vasta yhdeksännestä ruudusta. oli saanut Bahrainiin ensimmäistä kertaa käyttöönsä Ferrarin uuden F2005-auton, joka kuitenkin petti, ja saksalaisen kohtalona oli keskeytys. Italiassa kisaa ei edes näytetty suorana lähetyksenä paavin kuoleman johdosta. McLarenin oli tennisottelussa saamansa olkapäävamman takia sivussa Bahrainin sekä San Marinon osakilpailuista.
Fernando Alonso ja Michael Schumacher, kuva: Clive MasonGetty
San Marinon GP:n lopussa nähtiin Fernando Alonson ja Michael Schumacherin välillä harvinaisen hieno kaksintaistelu. Schumi roikkui viimeiset kymmenen kierrosta aivan Alonson kannassa, mutta espanjalainen ajoi ruutulipulle voittajana 0,2 sekunnin erolla. Alonso sai johtopaikan haltuunsa, kun alkukierrosten ajan kärjessä ajaneen Räikkösen McLaren-auton vetoakseli petti, ja suomalainen joutui keskeyttämään.
BAR-kuljettaja Jenson Buttonin auto todettiin San Marinon GP:n jälkeen alipainoiseksi. Button oli tullut kisassa maaliin kolmantena, mutta menetti sijoituksensa. Kansainvälinen autoliitto FIA sulki BAR-tallin kahdesta seuraavasta osakilpailusta. Red Bullin italialaiskuljettaja Vitantonio Liuzzi nousi BAR-kuskien hylkäysten myötä San Marinon GP:n kahdeksanneksi. Näin Liuzzi liittyi niiden kuljettajien joukkoon, jotka ovat saavuttaneet MM-pisteen uransa ensimmäisessä formula ykkösten GP-kisassa.
Räikkönen hallitsi Espanjan GP-viikonloppua näytöstyyliin: Hän ajoi paalupaikan sekä voiton ja piti johtopaikkaa kilpailun jokaisen kierroksen ajan. Alonso onnistui säilyttämään MM-pistejohtonsa vakuuttavana ajettuaan kisassa toiseksi. Alonso hävisi Räikköselle 27,6 sekuntia.
Olkapäävamman aiheuttamalta reilun kuukauden mittaiselta ajotauolta rattiin palannut Montoya joutui G-voimien kanssa koville Espanjan GP:ssä. Hän ajoi seitsemänneksi. Michael Schumacherin Ferrari-auton Bridgestone-renkaat eivät kestäneet Barcelonan radan rasituksia. 44. kierroksella Schumi joutui varikolle vasemman takarenkaan vaihtoon. Schumin palattua radalle häneltä petti lähes saman tien vasen eturengas, ja saksalaismestari joutui jättämään kilpailun kesken.
Kimi Räikkönen, kuva: Mark ThompsonGetty
Räikkönen ajoi heti perään ylivoimaiseen voittoon Monacon GP:ssä. Suomalainen johti kilpailua lähdöstä maaliin. Kimi menetti alkukisan aikana hankkimansa johdon, kun turva-auto kävi radalla 24. kierroksella. Turva-auton poistuttua radalta Räikkönen takoi kärkipaikalla huippunopeita kierroksia ja kasvatti 35 sekunnin eron Alonsoon ennen ainoata varikkokäyntiään. Räikkösestä tuli kolmas suomalainen Monacon voittaja vuoden 1983 voittajan Keke Rosbergin ja vuoden 1998 voittajan Mika Häkkisen jatkoksi. Räikkösen jälkeen Monacon GP:ssä toiseksi ajoi Williamsin Nick Heidfeld, joka teki komean ohituksen Alonsosta tunnelin jälkeiseen shikaanin mentäessä seitsemän kierrosta ennen maalia.
Michael Schumacher sai kovaa kritiikkiä Monacon GP:n ohituksistaan sekä pikkuveljeltään Ralf Schumacherilta että tallikaveriltaan Rubens Barrichellolta. Schumi ohitti Barrichellon kisan viimeisellä kierroksella tunnelin jälkeen. Pikkuveljensä edelle hän yritti puristaa juuri ennen maalilinjaa, muttei onnistunut. Barrichello turhautui asemaansa kakkoskuskina siinä määrin, että sopi Ferrarin tallipäällikön kanssa sopimuksensa purkamisesta kauden päätteeksi.
Monacon tuomaristo rankaisi Montoyaa lauantain harjoitusjakson ketjukolarin aiheuttamisesta pudottamalla kolumbialaisen lähtöruudukon hännille. Montoya ei yltänyt sieltä viidettä sijaa korkeammalle. Myös Sauber-tallissa kuhisi, kun Jacques Villeneuve ja Felipe Massa pilasivat keskinäisellä kisailullaan mahdollisuutensa pistesijoihin.
Aika-ajojärjestelmän muututtua takaisin sellaiseksi, että lähtöruudut ratkaistiin jälleen vain yhden nopean kierroksen perusteella, valtasi Heidfeld F1-uransa ensimmäisen paalupaikan Euroopan GP:n aika-ajossa Saksan Nürburgringin radalla. Toisesta ruudusta lähtenyt Räikkönen ohitti saksalaisen heti kilpailun startissa. Räikkönen kuitenkin keskeytti johtopaikalta viimeisellä kierroksella oikean etupyörän ripustusten petettyä. Voittoon ajoi Alonso, joka samalla kasvatti MM-johtonsa Räikköseen 32 pisteeseen. Räikkönen oli ajanut kärjessä varikkokäyntejä lukuun ottamatta startista lähtien. Lukkojarrutuksessa kulunut rengas oli kuitenkin rasittanut Kimin auton ripustuksia siten, etteivät ne kestäneet enää viimeistä kierrosta.
Kimi Räikkönen, kuva: Mark Thompson/Getty Imagesgetty
Räikkönen paranteli samalla asemiaan kauden MM-taistossa voittamalla Kanadan GP:n. MM-sarjan kärkimies Alonso joutui keskeyttämään osuttuaan ajovirheensä seurauksena radan reuna-aitaan. Alonson MM-johto toisena olevaan Räikköseen kutistui 22 pisteeseen. Kilpailun ratkaisi turva-autotilanne, joka sai alkunsa, kun Button romutti BAR-autonsa reuna-aitaan. Räikkönen oli edellään ajanutta tallikaveriaan Montoyaa onnekkaampi, sillä juuri ennen turva-autoa Räikkönen oli ehditty kutsua toiseen varikkopysähdykseensä. Näin Räikkönen pääsi tekemään pysähdyksensä heti turva-auton tultua radalle ja nousemaan kilpailun kärkeen Montoyan edelle. McLaren otti kolumbialaisen varikolle seuraavalta kierrokselta, mutta Montoyan kisa päättyi hylkäykseen, koska hän palasi turva-autotilanteessa varikolta radalle punaisten valojen palaessa varikonportilla. Ferrari-talli sai molemmat autonsa palkintopallille. Michael Schumacher ajoi toiseksi 1,1 sekuntia Räikköselle hävinneenä. Varikolta joukon hänniltä matkaan lähtenyt Rubens Barrichello kiri hienosti kolmanneksi.
Kuva: Clive Rose/Getty Imagesgetty
Michael Schumacher ajoi voittoon fiaskoksi muuttuneessa Yhdysvaltojen GP:ssä. Kaikki Michelin-renkaita käyttävät autot kurvasivat turvallisuussyistä varikolle jo lämmittelykierroksen jälkeen. GP:ssä olivat mukana ainoastaan Ferrarin, Minardin ja Jordanin autot, jotka käyttivät Bridgestonen renkaita. Michelin ei pystynyt takaamaan renkaidensa kestävyyttä, joten se ei antanut talleilleen ajolupaa. Michelin lupautui maksamaan takaisin paikanpäälle Indianapolisiin saapuneiden katsojien pääsylippurahat. FIA tuomitsi alun perin myös ajamattomat tallit syyllisiksi sääntörikkomuksiin, mutta perui sittemmin syytöksensä.
Kimi Räikkönen, moottoririkko, kuva: Mark ThompsonGetty
Alonso ajoi paalupaikalta voittoon Ranskan GP:ssä. Räikkönen nousi hyvällä varikkotaktiikalla 13. lähtöruudusta kilpailun toiseksi. Räikkösen lähtöruutua oli pudotettu kymmenellä pykälällä rangaistuksena perjantain harjoituksissa suoritetusta moottorinvaihdosta. Kauden viidennen ykkössijansa ottanut Alonso ajoi voittajana maaliin 11,8 sekuntia ennen Räikköstä. Ilman perjantain murheita Kimillä olisi ollut mahdollisuus juhlia Ranskan GP:n ensimmäisenä suomalaisvoittajana. Ferrarin toivo alkoi kesän mittaan hiipua. Tallin päällikkö Jean Todt myönsi Ranskan GP:n jälkeen olleensa pettynyt autojensa vauhtiin kisassa, jossa Schumi ajoi kolmanneksi 1 minuutin ja 22 sekuntia kärjestä jääneenä.
Montoya ajoi kautensa ja McLaren-uransa ensimmäiseen voittoon Britannian GP:ssä Silverstonen radalla. Räikkönen nousi kilpailussa 12. lähtöruudusta kolmanneksi. Kimin lähtöruutua oli edelliskisan tapaan pudotettu kymmenellä pykälällä rangaistuksena harjoituksissa suoritetusta moottorinvaihdosta. Montoya nousi startissa kolmannesta ruudusta paalupaikkamies Alonson edelle kärkeen. Montoya ja Alonso ajoivat lähdön jälkeen pari mutkaa aivan rinnakkain, mutta kolumbialainen pystyi lopulta puristamaan edelle. Montoya piti Alonson takanaan koko kilpailun ajan. Ruutulipulle hän ajoi 2,7 sekuntia ennen toiseksi sijoittunutta espanjalaista.
Fernando Alonso (Kuva: Clive Rose/Getty Images)Getty
Alonso otti ratkaisevan askeleen kohti kauden maailmanmestaruutta voittamalla Saksan GP:n Hockenheimin radalla. Kilpailun upeasti aloittanut Räikkönen joutui keskeyttämään 36. kierroksella kärkipaikalta McLaren-auton hyydyttyä radan varteen. Keskeytyksen syyksi todettiin hydrauliikkaventtiilin ruuvin heikko kiinnitys. Kauden kuudennen ykkössijansa ottaneen Alonson MM-johto Räikköseen kasvoi 36 pisteeseen. Alonso ajoi ruutulipulle voittajana 22,5 sekuntia ennen toiseksi sijoittunutta Montoyaa, joka teki komean nousun viimeisestä lähtöruudusta, jonne oli joutunut aika-ajokierroksensa ulosajon takia.
Ferrarin Michael Schumacher valtasi kauden 2005 ainoan paalupaikkansa Unkarin GP:n aika-ajossa. Samalla Schumi nosti uransa paalupaikkamäärän 64:ään, joka on yksi vähemmän kuin Ayrton Sennan paalupaikkaennätys. Räikkönen voitti Unkarin GP:n noustuaan kilpailun kärkeen 40. kierroksen kohdalla tallikaverinsa Montoyan McLaren-auton hyydyttyä vetoakselin pettämiseen. Alonson kisa meni pieleen heti alussa, kun hän rikkoi etusiipensä jouduttuaan ensimmäisessä mutkassa Ralf Schumacherin ahdistamana sisäkurvin puoleisen reunakiveyksen päälle. Varikolla etusiiven vaihdossa käynyt Alonso putosi alussa 17. sijalle, ja koska ohittaminen on tunnetusti Hungororingin radalla erittäin vaikeaa, ei Alonso pystynyt enää nousemaan pistesijalle.
Christian Klien (Kuva: Mark Thompson/Getty Images)Getty
Christian Klienin Red Bull -auto teki Unkarin ensimmäisessä mutkassa täyden voltin, joka päättyi radan reuna-alueella takaisin pyörilleen. Tilanne sai alkunsa Klienin osuttua Jacques Villeneuven Sauber-auton renkaaseen.
Räikkönen jatkoi voittojen tiellä historian ensimmäisessä Turkin GP:ssä. Paalupaikalta startannut Räikkönen menetti lähdössä kärkipaikkansa Fisichellalle, mutta ohitti italialaisen jo ennen ensimmäisen kierroksen täyttymistä. Sen jälkeen Räikkönen piti ykkössijaa hallussaan ruutulipulle asti. Maaliin Räikkönen ajoi voittajana 18,6 sekunnin erolla toiseksi sijoittuneeseen Alonsoon. Toisena ajanut Montoya pyörähti loppukierroksilla ohittaessaan Jordanin Tiago Monteiroa kierroksella. Alonso pääsi tässä yhteydessä Montoyan kantaan kiinni ja kolumbialaisen viimeisen kierroksen leveäksiajo tiesi sitä, että Alonso nousi toiseksi. Suomalaisittain päivä oli hieno, sillä Heikki Kovalainen oli aamupäivällä ajanut GP2-kisan voittoon samalla radalla.
Fernando Alonso ja Juan Pablo Montoya (Kuva: Clive Mason/Getty Images)Getty
Räikkönen teki parhaan kierrosajan Italian GP:n aika-ajossa, mutta Räikkösen lähtöruutu GP-kisaan oli kuitenkin vasta 11:s, koska suomalaisen autoon vaihdettiin moottori aika-ajon alla. Montoya ajoi Monzassa voittoon ennen Alonsoa. Kohti kärkeä kirineen Räikkösen mahdollisuudet hupenivat, kun hän joutui tekemään suunnittelemattoman varikkokäynnin 28. kierroksella, jolloin pahasti kulunut vasemman puolen takarengas vaihdettiin. Räikkönen sijoittui lopulta neljänneksi.
Williamsin F1-tallin kolmoskuljettaja Antonio Pizzonia käskettiin Monzassa ajohommiin päänsärystä kärsineen Nick Heidfeldin tuuraajaksi. Heidfeldin loma venyikin koko loppukauden mittaiseksi. Pizzonia ylsi Monzassa seitsemänneksi, mutta sen jälkeisiä kisoja värittivät hänen ajovirheensä.
Italian GP:ssä ei nähty yhtään keskeytystä. Aikaisemmin ainoastaan Hollannin GP 1961 oli ajettu läpi ilman keskeytyksiä.
Kimi Räikkönen ja Fernando Alonso (Kuva: Mark Thompson/Getty Images)Getty
Räikkönen kavensi Belgian GP:n voitollaan MM-sarjan kärkimiehen Alonson johdon 25 pisteeseen. Räikkönen nousi kilpailun kärkeen ohittamalla paalupaikalta startanneen tallikaverinsa Montoyan toisten varikkokäyntien yhteydessä. Montoya olisi helposti pitänyt toisen sijansa, ja vienyt Alonsolta pari pistettä, mutta kolumbialainen joutui kolme kierrosta ennen maalia kolariin kierroksella jääneen Williamsin Pizzonian kanssa ja keskeytti. Näin Alonso pääsi nousemaan toiseksi.
Belgian kilpailu aloitettiin märällä radalla, mutta vettä ei kilpailun aikana enää satanut lisää. Kärkikaksikko ajoi koko kisan läpi ns. välikelin renkailla.
Takuma Sato ajoi La Source -mutkassa Michael Schumacherin perään. Molemmat kuljettajat keskeyttivät. Tuomaristo totesi kilpailun jälkeen Saton syylliseksi kolariin ja päätti pudottaa japanilaiskuljettajan lähtöruutua kymmenellä pykälällä aika-ajosijoituksesta MM-sarjan seuraavassa osakilpailussa. Schumi kävi kolarin jälkeen lyömässä Satoa kypärän visiiriin.
Fernando Alonso (Kuva: Mark Thompson/Getty Images)Getty
Alonson mestaruus sinetöityi Brasilian GP:n kolmannella sijalla. Kilpailun voittoon ajoi Montoya. Räikkönen ajoi McLarenillaan toiseksi. 24-vuotiaasta Alonsosta tuli F1-historian nuorin maailmanmestari. Ennen Alonsoa nuorimpana kuljettajana F1-maailmanmestariksi oli ajanut Brasilian Emerson Fittipaldi. Hän voitti ensimmäisen tittelinsä 25-vuotiaana vuonna 1972.
McLarenille kaksoisvoitto oli ensimmäinen sitten Itävallan GP:n 2000. Kaksoisvoitolla McLaren nousi valmistajien MM-sarjan kärkeen kaksi pistettä Renault'n edelle. Jordan-kuski Tiago Monteirolle sattui Brasiliassa kauden ainoa keskeytys. Näin päättyi hänen ennätyksellinen putkensa: portugalilainen oli ajanut maaliin uransa 16:ssa ensimmäisessä osakilpailussa.
(Kuva: Mark Thompson/Getty Images)Getty
Toyota-kuljettaja Ralf Schumacher pääsi Japanin GP:n aika-ajossa radalle parhaissa olosuhteissa ja valtasi paalupaikan. Vesisade alkoi rankkana, kun viisi viimeistä kuljettajaa olivat aika-ajossa ajamatta. Räikkönen oli ajovuorossa joukon toiseksi viimeisenä, jolloin vettä satoi rankasti. Suomalainen ajoi aika-ajossa joukon hitaimman kierrosajan ja lähti matkaan 17. ruudusta kolmen kuljettajan jäätyä kokonaan ilman aikaa. Suomalainen teki kuitenkin huikean nousun voittoon. Hän nousi kärkeen ohittamalla Fisichellan viimeisellä kierroksella. Räikkösen ohitus nostettiin samalle tasolle 2000-luvun hienoimmaksi F1-ohitukseksi ristityn Mika Häkkisen Span tuplaohituksen kanssa. Myös Alonso nousi hienosti 16. ruudusta kolmanneksi ohittamalla matkan varrella Michael Schumacherin näyttävästi nopeassa 130R-mutkassa ulkokautta.
Sato hylättiin kotikilpailustaan japanilaisen kolaroitua Jarno Trullin kanssa.
Fernando Alonso ja Flavio Briatore, kuva: Paul GilhamGetty
Alonso päätti formulakauden 2005 Kiinan GP:n voittoon, joka samalla sinetöi Renault-tallille valmistajien MM-tittelin. Räikkönen ajoi Kiinassa toiseksi. Paalupaikalta lähtenyt ja koko kisan ajan kärjessä ajanut Alonso kiihdytti ruutulipulle neljä sekuntia ennen suomalaista.
McLarenin Montoya joutui keskeyttämään Shanghain radalla. Hän vioitti autoaan ajettuaan radalla olleen avonaisen kaivonkannen päältä. Viidellä edellisellä kaudella mestaruudet voittaneen Michael Schumacherin kausi päättyi surkeasti. Hän ajoi Ferrarillaan Christijan Albersin Minardin kylkeen matkalla lähtöruudukkoon. Kisasta hän pyörähti ulos turva-auton perässä ajettaessa.
