Husqvarna on tehnyt moottoripyöriä jo yli 110 vuotta. Värikkäiden vaiheiden jälkeen merkin moottoripyöräosastolla puhaltavat uudet tuulet.
Tykkäsimme
- Moottorista
- Alustan komponenteista
- Käsiteltävyydestä
- Runkoon integroidusta tankista
Emme tykänneet
- Muistuttaa turhan paljon KTM:n sisarmallia
- Pehmeistä keulan värinänvaimennuskumeista
Hinta alkaen 12 570 €
Harva tietänee, että Husqvarna on maailman toiseksi vanhin moottoripyörämerkki. Ruotsalaisessa Huskvarnan kaupungissa valmistettiin ensimmäiset moottoripyörät nimittäin jo vuonna 1903. Moottoripyörämaailmassa lähinnä motocross- ja enduropyöristä tunnettu valmistaja on vaihtanut omistajaa useaan otteeseen. 1980-luvulla Husqvarnan muusta toiminnasta erkautettu osasto on päätynyt Cagivan ja BMW:n omistuksien kautta itävaltalaisen KTM:n alaisuuteen.
Husqvarna on samalla siirtynyt katupyörien maailmaan, ja mielenkiintoinen uutuus on suosiotaan kasvattavaan luokkaan sijoittuva 701 Supermoto. Se on käytännössä ensimmäinen Husqvarnan uuden ajan katupyörä. Pyörässä on paljon tuttuja piirteitä vanhemmista Husseista, ja nykyisen omistajan rooli näkyy KTM:ltä lainattujen komponenttien muodossa. Hallintalaitteissa puolestaan näkyy kilpapyöristä perityt geenit yksinkertaisuuden ja selkeyden muodossa.
Tärkeimpänä komponenttina pyörän kromimolyrunko on kuitenkin Husqvarnan omaa käsialaa. Keulakulma on KTM:n sisarmallia jyrkempi ja runko on kapeampi. Erikoisuutena on muovinen takarunko, johon on integroitu 13 litran polttoainesäiliö. Sijoittelu mahdollistaa kuljettajan liukumisen eteen tiukoissa jarrutuksissa ja neulansilmämutkissa. Kokonaisuutena pyörä on myös erittäin kevyt, sillä kuivapainoa kertyy vain 145 kiloa.
