Škoda Superb tarjoaa uudistumisensa myötä ensimmäisen kerran ladattavan hybridin sekä monesta muusta Škodan mallista tutun Scout-malliston.
Škodan itseoikeutettu lippulaivamalli Superb uudistuu ja päivitystä hallitsee mallipalettiin liittyvä ladattava hybridi Škoda Superb iV. Samana päivänä julkistettiin myös kotimaamme mökkiteille soveltuva nelivetoinen ja korotetulla maavaralla varustettu Škoda Superb Scout -mallisto. Superbin Sportline-mallit jatkuvat uutuuden mukana, mutta nekin pääsevät päivityksen piiriin.
Uutuuksista mielenkiintoisin on kuitenkin merkin ensimmäinen hybridimalli iV, joka viitoittaa siten merkin sähköistymisen tietä myös nimeämisen osalta. Hybridivoimalinjan lisäksi Superb iV saa myös merkin uusimman sukupolven tietoviihdejärjestelmän. Se edustaa usealla tavalla Škodan tuoreinta tarjontaa.
Superb iV:ssä on kapasiteetiltaan 13 kWh:n akusto, jolla saavutetaan WLTP-testisyklin mukaisesti 55 kilometrin maksimitoimintamatka pelkästään sähköllä ajettaessa. Polttomoottorina on 115 kW:n (156 hv) tehon tuottava 1.4 TSI -bensiinimoottori ja sitä avustaa sähkömoottori, jonka teho on 85 kW (116 hv). Järjestelmän yhteisteho on 160 kW (218 hv), joten voimalinjan tekniset tiedot muistuttavat varsin vahvasti Passat GTE:tä.
Akuston voi ladata tavallisesta kotitalouspistorasiasta tai seinälatauspisteestä. Lataamalla 3,6 kW:n teholla akku täyttyy tyhjästä 3 tunnin ja 30 minuutin aikana. Toki auto hyödyntää myös jarrutusenergian talteenottoa ajon aikana akun lataamiseen.
Superb iV voidaan jäähdyttää ilmastoinnin avulla haluttuun lämpötilaan ennen liikkeellelähtöä. Tämä voidaan tehdä seinästä tulevan sähkön avulla tai hyödyntämällä auton omaa akkua. Näin voidaan päästä liikkeelle täydellä akulla ja valmiiksi viileällä autolla.
Muu Superb-mallisto tulee koostumaan kolmesta diesel- ja kolmesta bensiinimoottorista. Tehopaletti kattaa välin 88 kW (120 hv) ja 200 kw (272 hv). Näistä löytyy laajasti valittavaa jokaiseen makuun kaksi- ja nelivetoisin vaihtoehdoin sekä manuaali- että automaattivaihtein.
