Bensa on kallista ja autoilijoiden penniä venytetään. Pitäisikö valtion tulla hätiin vai ei?
SAK:n pääekonomistin mielestä hallituksen ei pidä puuttua polttoaineiden pumppuhintoihin.
Asian ytimessä -ohjelmassa torstaina vieraillut Patrizio Lainà panostaisi sen sijaan työmatkavähennyksen korottamiseen.
– No sen verran, että työmatka-autoilua oltaisiin tukemassa työmatkavähennyksen nostamisen kautta. Sen verran olisi syytä tulla apuun, Lainà kertoo.
Hänen mukaansa nyt pitää olla malttia ja harkita tarkkaan, kannattaako mihin lähteä mukaan.
– Varsinkin ottaen huomioon se, että meillä pitää olla kannustimet vihreään siirtymään. Koska se on Suomella kilpailuetu, toiset alat hyötyvät siitä, hän jatkaa.
Kuljetusalan etujärjestö haluaa välittömiä toimia
Kuljetusalan etujärjestö SKAL:lla olisi puolestaan alennusten suhteen selvät sävelet.
SKAL:in toimitusjohtaja Anssi Kujalan mukaan nyt on oikea hetki alentaa jakeluvelvoitetta "tuntuvasti" eli kymmenellä prosenttiyksiköllä.
Kujalan mukaan tämän pitäisi tapahtua nopealla aikataululla.
– Tämä tehtiin neljä vuotta sitten Marinin hallituksen toimesta ja se laski pumppuhintoja yhdessä yössä (tullessaan kesken vuoden voimaan) 20 senttiä.
– Tarvitaan ammattiliikenteelle selkeästi kohdennettuja toimia ja kaikille kansalaisille jakeluvelvoitteen reipas alentaminen. Se on huomattavasti edullisempi kuin veronalennus, Kujala kertoo.