Auto: Renault R30
Moottori: Renault
Renkaat: Bridgestone
Tallipäällikkö: Eric Boullier
Tekninen johtaja: Bob Bell (auto)
Rob White (moottoriosasto)
Toimitusjohtaja: Jean-François Caubet
Ranskalainen autojätti Renault on ajamassa alas F1-kilpailutoimintaansa. Joulukuussa 2009 Renault ilmoitti myyvänsä 75 prosentin osuuden tallistaan luxemburgilaiselle Genii Capital -sijoitusyhtiölle, jota johtaa liikemies Gerard Lopez. Tästä huolimatta talli osallistuu MM-sarjaan Renault'n nimellä ainakin tällä kaudella. Renault jatkaa myös moottorien toimittamista Red Bull -tallille.
Renault teki kaudella 2002 uuden tulemisen formula ykkösiin ostettuaan Benetton-tallin. Omana tallinaan se oli edellisen kerran mukana MM-sarjassa 1977-1985. F1-projekti tuotti menetystä, sillä talli voitti sekä kuljettajien että valmistajien MM-tittelit 2005 ja 2006.
Elokuussa 2003 Renault-tallissa juhlittiin ensimmäistä formula ykkösten osakilpailuvoittoa 20 vuoteen, kun Fernando Alonso kaasutteli Unkarin GP:n ykköseksi. Edellisen kerran Renault oli omana tallinaan voittanut F1-kisan Itävallassa 1983 Alain Prostin voimin.
Kausi 2005 toi Renault-tallille ensimmäiset kuljettajien ja valmistajien maailmanmestaruudet. Renault sai pakettinsa huippuiskuun jo kauden avauskilpailuun, ja Alonso hankki kuljettajien MM-sarjassa turvallisen etumatkan neljässä ensimmäisessä GP:ssä. Renault-auton luotettavuus oli vakuuttavaa: Alonso ei joutunut kertaakaan keskeyttämään tekniseen vikaan. Kaudella 2006 menestysketju sai jatkoa, kun Alonso otti toisen peräkkäisen mestaruutensa ja Renault valmistajien MM-tittelin.
Suomalainen Heikki Kovalainen debytoi Renault'n kuljettajana 2007. Aiemmin samaisessa tallissa, joka oli silloin nimeltään Benetton, ajoi Jyrki Järvilehto kaudella 1994. Kovalainen ajoi debyyttikaudellaan parhaimmillaan toiseksi Japanin GP:ssä. Muuten Renault'n kausi 2007 oli vaisu.
Alonson paluu talliin 2008 tuotti surkean alkukauden jälkeen kaksi GP-voittoa Singaporessa ja Fujissa. Niistä ensimmäinen tosin sai varsin ikävän leiman, kun kakkoskuljettaja Nelson Piquet junior paljasti vuotta myöhemmin kolaroineensa tahallaan tallin käskystä, jotta turva-auto tulisi radalle Alonson kannalta sopivaan aikaan. Värikäs tallipäällikkö sekä insinöörijohtaja joutuivat skandaalin seurauksena eroamaan ja saivat pitkät toimitsijakiellot kaikkiin autourheilusarjoihin. Renault'lle langetettiin kahden vuoden ehdollinen kilpailukielto. Tallin vuodesta 2009 ei jäänyt jälkipolville paljon muuta kerrottavaa.