Edustusauto ja yli 600-hevosvoimainen urheiluauton moottori saattaa tuntua turhalta yhdistelmältä. S-sarjan AMG kuitenkin todistaa, että se on varsin mainio kombinaatio suorituskykyä ja hienostuneisuutta.
Tykkäsimme
- Loputtomasta voimasta
- Ajettavuudesta
- Äänistä
Emme tykänneet
- Turhan pintakovasta alustan perusasetuksesta
- Rajoitetusta huippunopeudesta
Hinta alkaen 268 127 €
Eihän tässä rehellisyyden nimissä ole mitään järkeä. S-sarjan keulalle löytyy järkeviä ja tehoihinsa nähden taloudellisia moottoreita, ja myös uudistunut perus-V8 tarjoaa reippaan suorituskyvyn. Joidenkin kuitenkin on saatava enemmän ja tähän pyyntöön vastaa S 63.
Perustaltaan 4,0-litrainen tuplaturboilla varustettu V8 on tuttu Mercedes-AMG:n urheiluauto GT:stä. S-sarjan kohdalla voimaa on koneesta on kuitenkin kutiteltu hieman enemmän irti ja teholukemaksi kirjataankin 612 hevosvoimaa. Vieläkin vakuuttavampaa on järisyttävä 900 newtonmetrin vääntö, minkä turvin auto liikkuu kaikissa mahdollisissa tilanteissa kuin sukkasiltaan.
Normaalissa ajossa kierrosluku ei helposti nouse yli 2 000 minuuttikierroksen lukemiin. 9-portainen automaattivaihteisto hoitaa tehtävänsä nopeasti ja joissain tilanteissa jopa hieman yllättävän terävästi. Saman tyylinen yllättävän jämäkkä ote paistaa myös läpi alustan perusasetuksesta. Mukavuus ei ole aivan S-sarjan perusmalliston tasolla, ja etenkin poikittaissaumoissa on havaittavissa turhaakin pintakovuutta.
Nämä piirteet jäävät kuitenkin taka-alalle, kun V8:n voimavarat vapauttaa. Lähtöjärjestelmää käyttäen satasen nopeus saavutetaan auton koko huomioiden hurjassa 3,5 sekunnissa, ja meno jatkuu yhtä hurjana lähes rajoittimelle saakka. Saksan vapaan nopeuden teillä alkoikin harmittaa, kun herrasmiessopimuksen mukaisesti auto oli rajoitettu lukemaan 250 km/h, ja kepeä kiihtyvyys tyssäsi kuin seinään.
