Mercedeksen uusi E-sarja esiteltiin Euroopassa Genevessä ja autot ovat rantautuneet jo hyvän aikaa sitten myös Suomeen. E-sarja lähtee isojen sedanien kisaan täysin uusin asein.
Tykkäsimme
- Mukavuudesta
- Laatuvaikutelmasta
- Hiljaisuudesta
- Taloudellisuudesta
Emme tykänneet
- Takapenkin varvastilasta
- Tavaratilan pienestä lastausaukosta
- Varustelun myötä korkeaksi nousevasta hinnasta
Hinta alkaen 52 932 €
Koeajoauto 66 315 €
Saksalaisilla Premium-merkeillä menee hyvin. Useamman vuoden kestäneestä heikosta yleisestä taloustilanteesta huolimatta käytännössä kaikki saksalaiset premium-segmenttiin luokiteltavat autonvalmistajat ovat kasvattaneet myyntejään. Yksi näistä on luonnollisesti Stuttgartista tuleva tähtikeula.
Mercedes esitteli uuden E-sarjan kuluvan vuoden alussa Yhdysvalloissa. Eurooppaan malli ennätti maaliskuussa ja ensimmäiset autot Suomessakin on saatu jo asiakkaille. Kyseessä on ehdottomasti Mercedeksen vuoden tärkein uutuus, sillä autossa esitellään paljon Mercedekselle uutta tekniikkaa.
Muotoilullisesti E-sarjalainen noudattelee vahvasti S- ja C-sarjalaisissa nähtyä ilmettä. Kaarevat linjat ovat huomattavasti aikaisempaa pehmeämmät ja ulkonäöllisesti uusi Eemeli on huomattavasti aiempaa sirompi. Nopealla vilkaisulla ilman suoraa vertailukohtaa etenkin E- ja C-sarjalaiset saattavat mennä helposti sekaisin.
Sisälle astuttaessa vastassa ovat niin ikään pehmeät linjat. Kojelaudan kaarevuus jatkuu aina oviin saakka ja kokonaisuudessa on korumaista kauneutta. Keskikonsolista löytyvä vakiovarusteinen 7-tuumainen näyttö näyttää varsin pieneltä massiivisen kehyksen keskellä, mutta sekin ajaa asiansa hyvin. Command -järjestelmän käyttöliittymä tosin ei ole sulavimmasta päästä, mutta senkin kanssa tulee toimeen pienen opettelun jälkeen. Vakiomallissa perinteisen mittariston keskeltä löytyy muista malleista tuttu ajotietokoneen näyttö. Kerromme laajemmin kahdella isolla näytöllä toteutetusta Widescreen cockpit -järjestelmästä erillisessä jutussa.
