Tutustuimme pikaisesti Mercedeksen pakettiautomalliston kuninkaaseen. Valtavien tilojen lisäksi nelivedolla varustettu auto ei säikähdä huonompaakaan maastoa
Tykkäsimme
- Mukavuudesta
- Maasto-ominaisuuksista
- Tiloista
Emme tykänneet
- Isot mitat tekevät kömpelöksi
- Nelivedon toiminta vaatii totuttelua
Koeajoauto noin 105 000 €
Mercedes-Benz Sprinter on yksi markkinoiden isoimmista pakettiautoista. Samaa autoa saa myös kuorma-autoksi rekisteröitynä, mutta kuorma-auton ajokortin hinnan noustua Sprinterin kaltaisten pienten kuorma-autojen rekisteröinnit ovat vähentyneet. Pakettiautosta maksettava autovero tekee siitä huomattavasti vastaavaa kuorma-autoa kalliimman. Ratkaisuksi ongelmaan löytyy mahdollisuus rekisteröidä pakettiauto autoverottomaksi retkeilyautoksi tietyin muutoksin, jotka oli tehty myös koeajoautoon.
Useat verhoomopajat tekevät asikkailleen pakettiautopohjaisia retkeilyautoja. Koeajossa ollut Sprinter oli käynyt verhoomopalvelu Sorsan käsittelyssä. Retkeilyauton vaatimukset täyttääkseen autosta täytyy löytyä muun muassa helposti poistettavissa olevia istuimia ja pöytiä, istuimista tulee pystyä muuntamaan makuupaikkoja ja autosta täytyy löytyä keittomahdollisuus.
Pikaiseen kokeiluun päätyneen retkeilyauton lähtökohtana toimii Sprinterin V6-turbodieselillä varustettu nelivetomalli. Vahva ja vääntävä moottori yhdistettynä automaattivaihteistoon tekee Sprinteristä erittäin vaivattoman matkakumppanin. Se etenee maantiellä ison auton mukavuudella ja pitkä akseliväli tekee korin liikkeistä korostetun rauhallisia. Myös melutaso pysyy hyvin kohtuullisena. Lisäksi kytkettävä neliveto varmistaa perillepääsyn haastavammassakin ympäristössä.
Miehistöohjaamolla varustettu pitkä kori tarjoaa hulppeat tilat viidelle, minkä lisäksi takaa löytyy vielä useita kuutioita tavaratilaa. Tämän tyylisiä ratkaisuja näkee paljon esimerkiksi moottoriurheilupiireissä, jolloin auto toimii käytännössä hyvänä lepotilana ja tavaratilaa saa helposti lisää mukaan kärryn muodossa.
