Opel on uudistanut Mokkaa, ja uuden etu- ja takailmeen sekä uusitun kojelaudan myötä Mokka on saanut peräänsä myös X-kirjaimen. Jatkossa X merkkaa kaikki Opelin katumaasturit, ja tuo mallisto kasvaa vauhdilla.
Tykkäsimme
- kompaktista koosta
- ulkomittoihin nähden tilavasta matkustamosta
- tarjolla sekä etu- että nelivetona, asiakas päättää kumpaa tarvitsee
- hyvistä AGR-etuistuimista
Emme tykänneet
- rengasmelu kohoaa huonopintaisella tiellä
- ohjaamoa olisi voinut uudistaa vieläkin modernimmaksi
Suomeen lokakuu 2016
Hinta alk. 22 974 €
Mokka X:n keula tottelee Opelin nykyilmettä. Uusi ilme uusine ajovaloineen ja maskeineen on jollain tapaa elegantimpi ja samalla myös edeltäjää mielenkiintoisempi. Uusi takapuskuri uusine takasumuvaloineen ja uudelleen muotoiltuine muovisine pohjapanssareineen sekä uudet takavalot tekevät saman tempun Mokkan perälle. Kaiken kaikkiaan Mokka näyttää myös jotenkin vähemmän kömpelöltä kuin ennen.
Pääsimme ensikoeajolla valitettavasti vain 136-heppaisen dieselin rattiin. Paljon mielenkiintoisempaa olisi ollut tutustua uuteen ja Astrasta jo tutuun 152-heppaiseen ja 1,4-litraiseen suorasuihkutteiseen bensaturboon. Siihen päästään käsiksi vasta myöhemmin Suomessa.
Moottorivalikoima on mielenkiintoinen sekoitus uutta ja vanhaa. Hinnat alkaen versio on esimerkiksi 1,6-litrainen ja 115-heppainen vapaasti hengittävä bensakone. Sijoittamalla 1 000 euroa lisää pääsee käsiksi joko 1,4-litraiseen ja 140-heppaiseen bensaturboon tai 1,6-litraiseen dieseliin. Nelivedon saa muiden paitsi heikkotehoisimman bensakoneen yhteyteen ja se nostaa auton hintaa noin 2 000 eurolla.
