Lotus Elise tuottaa puhdasta ajamisen iloa.
Tykkäsimme
- suodattamattomasta ajonautinnosta
- voimalinjastosta
Emme tykänneet
- laatuvaikutelmasta
- ahtaudesta
Hinta alkaen 62 855 €
Koeajoauto 91 191 €
Autojen kehityssuunta on ollut jo pitkään mukavuuden korostaminen ja sen seurauksena markkinoilta on yhä vaikeampi löytää aitoa ajonautintoa tuottavia laitteita. Lotus Cars taistelee tätä kehityssuuntaa vastaan ja rakentaa urheiluautoja, joissa kuljettaja on aina keskiössä.
Lotuksen mallisto kattaa nykyisellään kolme eri mallia: Elise, Exige ja Evora. Näistä tunnetuin ja eniten myydyin on Elise. Se rakennettiin alun perin erikoismalliksi, jonka oli tarkoitus toimia vain muutaman vuoden Lotus Engineeringin teknisen osaamisen näyteikkunana. Tavoite oli saada myytyä 1500 auto kolmessa vuodessa, mutta lopulta ensimmäistä sukupolvea myytiin yli 10 000 kappaletta. Kaiken kaikkiaan Lotuksia on valmistettu vuodesta 1952 lähtien vajaat 100 000 kappaletta.
Lotuksen filosofian kehityksen keskiössä on ollut alusta lähtien autojen keveys. Kompaktien mittojen ja keveiden materiaalien ansiosta Elisen omapaino on saatu painettua vain 896 kiloon. Tämän ansiosta hyvään suorituskykyyn päästään jo kohtuullisen pienillä teholukemilla. Elisen perusmallissa on Toyotan nelisylinterin 1,8-litrainen moottori, joka tuottaa 134 hevosvoimaa. Koeajoon valitsimme samaan moottoriin pohjautuvan ahdetun version, joka nostaa lukemat 220 hevosvoimaan.
Kun auton näkee ensimmäisen kerran, on hämmästys suuri – onko se todellakin noin pieni. Tavallisen henkilöauton rinnalla Elise näyttää miniatyyriautolta. Ja sitä se on myös sisältä, jos sinne vain pystyy kampeutumaan. Leveän ovikynnyksen ja pienen oviaukon takia autoon kulkeminen vaatii akrobatiaa.
Galleria