Miten paljon tasauspyörästönlukko nykyään auttaa vetopidossa, kun V6-turbossa on paljon vääntöä? Ja miten lukko toimii?
MTV Sportin tekninen asiantuntija Ossi Oikarinen vastaa:
- Tasauspyörästössä on elektroninen lukko, joka jäljittelee mekaanista lukkoa. Lukossa on elektroninen ohjelma, mutta se ei saa olla ”fiksu”, vaan sen pitää antaa tavallaan kartta, joka tottelee vain luistoa. Totta kai tuollaisella perälukolla on hyvin suuri merkitys, koska jos sitä ei olisi, auto varmasti sutisi yhdellä pyörällä eikä lähtisi mutkista ulos. Mutta sen ohjelmoinnissa ei saa sääntöjen takia olla ”liian fiksu”, vaan se pitää ohjelmoida aika yksinkertaisesti.
Lähetä kysymys