Geneven autonäyttelyn yleisen trendin mukaisesti myös BMW:n osastolla sähkö oli isossa roolissa. Saksalaisvalmistajalla on iso panostus pistokkeesta ladattaviin malleihin.
BMW myi viime vuonna yli 140 000 sähköistettyä autoa. Näihin valmistaja laskee mukaan sekä täyssähköautot että pistokkeesta ladattavat automallit. Luku oli 38,4 prosenttia suurempi edellisvuoteen verrattuna, mikä kuvastaa hyvin tämän hetken tilannetta sähköistettyjen autojen markkinoilla; kysyntä kasvaa tasaiseen tahtiin käytännössä kaikissa autoluokissa. Viime vuoden kasvun myötä BMW:llä oli yli 16 prosentin markkinaosuus Euroopan sähkö- ja hybridimarkkinoista. BMW:n tavoitteena on, että vuoden 2019 loppuun mennessä valmistajan sähköistettyjen autojen kokonaismäärä ylittää puolen miljoonan rajapyykin.
Kasvutrendillä pysyäkseen BMW esitteli useamman uuden pistokkeesta ladattavan hybridimallin Geneven autonäyttelyssä. Suurimman huomion varasti ensimmäistä kertaa pistokkeesta ladattavana versiona tarjolle tuleva keskikokoluokan katumaasturi X3. Nimellä xDrive30e kulkevan uutuuden pellin alta löytyy nelisylinterinen bensiinimoottori, jonka parina toimii sähkömoottori. Jatkuvasti tarjolla olevaksi tehoksi valmistaja ilmoittaa 185 kW (252 hv), ja hetkellisesti sähkömoottori pystyy tarjoamaan lisätehoa 30 kW:n (41 hv) verran. Näillä tehoilla nelivetoinen katumaasturi saavuttaa satasen nopeuden 6,5 sekunnissa. Valmistaja ei vielä ilmoittanut kuluvan vuoden joulukuussa tuotantoon tulevan auton akun kokoa, mutta sähköiseksi toimintamatkaksi ilmoitetaan 50 kilometriä. Keskikulutukseksi uuden WLTP-mittaustavan mukaan ilmoitetaan 2,4 l/100 km, mikä tarkoittaa CO2-päästöinä lukemaa 56 g/km. Vuonna 2020 markkinoille tulee myös BMW:n uusi X3:een perustuva täyssähköauto.
Genevessä nähtiin myös pistokehybridi uudesta 3-sarjasta. Pellin alta löytyy samat voimavarat kuin X3:ssa (185 kW (252 hv) + XtraBoost 30 kW (41 hv)). Voima välitetään edeltäjän tavoin vain taka-akselille, ja 330e mallinimellä kulkeva versio on tarjolla vain sedanina. Satasen nopeuden hybridiversio saavuttaa 6,0 sekunnissa ja kiitos katumaasturia aerodynaamisemman muotoilun sekä kevyemmän massan keskikulutukseksi kirjataan 1,7 l/100 km ja CO2-päästöiksi 39 g/km.
Isommat korimallit saavat puolestaan lisää hienostuneisuutta ja voimaa uuden kuusisylinterisen ahdetun bensamoottorin myötä. Sekä X5 xDrive45e että 745e -malleissa pellin alta löytyy siis 3,0-litraisen rivikuutosen ja sähkömoottorin liitto, joka tarjoilee yhteistehoa 290 kW (394 hv). Näistä X5 on aina nelivetoinen ja spurttaa sataseen 5,6 sekunnissa kulutuksen asettuessa lukemaan 2,1 l/100 km ja CO2-päästöt 49 g/km. Ison katumaasturin koriin on sijoitettu merkittävästi aiempaa isompi akku, ja sähköiseksi toimintamatkaksi valmistaja ilmoittaa jopa 80 kilometriä.
