Älyliikenne vaatii Suomen Tieyhdistyksen mukaan hyväkuntoista tieverkostoa. Kuoppaiset ja kuluneet tiet tuottaisivat ongelmia esimerkiksi itseohjautuvien autojen käyttöönotossa.
– Alustan pitää olla kunnossa uuden tekniikan käyttöönottoon. Tässä tapauksessa alusta on tie, Jaakko Rahja Suomen Tieyhdistyksestä kertoo.
VTT:n asiakaspäällikkö Karri Rantasila yhtyy ajatukseen:
– Totta kai teiden kunto siihen liittyy. Jos puhutaan itseohjautuvista autoista, niin esimerkiksi kaistavahti on sellainen teknologia, joka vaatii tieverkostolta ja erityisesti merkinnöiltä riittävää kuntoa.
Tekniikan käytössä ongelmia
– Automaattiset kaistavahdit eivät pysty tulkitsemaan kaikkien teiden kaistamerkintöjä. Liikennemerkkien tunnistustoimintoa ei käytetä, koska tunnistustulos on epävarma, Jaakko Rahja Tieyhdistyksestä kertoo.
Karri Rantasila VTT:tä arvioi, että tekniikan kehittämisessä ei aina välttämättä ole taloudellisesti järkeä.
– On teknologioita, jotka pystyisivät varmasti kuopat tunnistamaan, mutta pitää myös miettiä, mitä siihen autoon pystytään kustannustehokkaasti laittamaan.
Tiehen ei tarvitse upottaa teknologiaa
Tulevaisuuden autojen on aluksi tarkoitus pystyä lukemaan liikennemerkkejä ja tulkitsemaan tiemerkintöjä.
Auto voisi havaita esteet kameralla ja lämpimät kohteet lämpösäteilyn erottavilla infrapunavaloilla.
– Alun perin keskusteltiin siitä, pitääkö tiehen rakentaa antureita ja piuhoja, jotka tunnistavat auton liikkeen, mutta sitä ei tarvitse enää nykyisen teknologian kanssa tehdä, Rahja Tieyhdistyksestä kertoo.
Äly on vielä viestintää
Lähitulevaisuuden älyliikenne ei vielä sisällä suunnitelmia itseohjautuvista automaattisesti letkoissa ajavista autoista.