Yhä useampi hankkisi sähkö- tai hybridiauton, jos niiden lataus onnistuisi helposti kotipihassa. Rakentamisessa kannattaa ottaa huomioon, että sähköllä kulkevat autot lisääntyvät jatkuvasti.
Kaupallinen yhteistyö: Suomen Asuntomessut
Sähköllä kulkevien autojen suosio kasvaa Suomessakin - hitaasti mutta varmasti. OP:n liiketoimintajohtaja Timo Kemppainen arvioi marraskuussa, että 5-10 vuoden päästä sähkö- ja hybridiautoja myydään enemmän kuin polttomoottoriautoja (hybridiauto kulkee sekä sähköllä että polttoaineella).
Sähköauto on ympäristöystävällinen valinta ja sen käyttö halvempaa kuin polttomoottoriautolla ajaminen. Mikä sitten estää hankkimasta sähkö- tai hybridiautoa?
Yksi syy lienee hankintahinta. Hybridien ja täyssähköautojen hinta riippuu autonvalmistajasta ja -mallista. Molempien hintahaarukka on yleensä noin 25 000 – 100 000 euroa, mutta edullisempiakin markkinoilta löytyy ja käytettyjä saa tietysti halvemmalla. Latauslaite asennuksineen maksaa tuhannesta kolmeen tuhanteen euroon.
Toinen syy sähköautoilun verrattain vähäiseen suosioon on se, että sähköauton lataaminen saatetaan mieltää hankalaksi. Fortumin viime vuoden lopulla teettämän kyselyn mukaan reilu kolmannes ostaisi sähköauton, jos sitä olisi mahdollista ladata kotona autotallissa tai autopaikalla. Jopa puolet vastaajista kertoi, että voisi hankkia sähköauton, jos yhdellä latauksella pystyisi ajamaan satoja kilometrejä.
Teknologian tutkimuskeskus VTT:n johtava tutkija Juhani Laurikko kehottaa ottamaan lisääntyvän sähköautoilun huomioon uudisrakentamisessa. Sähkö- ja erityisesti hybridiauton voi ladata perinteisessä lämmitystolpassakin, joita Suomessa on runsaasti. Useamman sähköauton tarpeisiin vanhanaikaisen sähköjärjestelmän teho ei kuitenkaan riitä.
– Sähköautojen lataamiseen tarvitaan vahvempia johdotuksia ja toisentyyppisiä pistorasioita. Uudisrakentamisessa pitäisi lähteä siitä oletuksesta, että latauspisteitä tarvitaan tulevaisuudessa, Laurikko sanoo.