Mitä eroa on 4 000 ja 30 000 euron Volkswagen Golfilla? Moottori: Jotkin asiat olivat paremmin 12 vuotta sitten

– Se puolestaan herätti joukon kysymyksiä. Niistä tärkein oli se, että jos vanha auto kelpaa kokeneille testaajille uuden auton sijaan, onko kehityksen suunta ollut kaikilla osa-alueilla oikea, vertailusta vastannut Moottorin toimittaja Eetu Kokkonen pohtii tiedotteessa.

Vasemmalla uusi Golf, oikealla vanha. Kuva: MoottoriMoottori

Ilmiselviä parannuksia

Vanhan Golfin käyttöönottohetkellä dieselit olivat verotussyistä hyvin suosittuja, mutta nykyään valtavirtaa edustavat bensiinimoottorit ja erilaiset hybridit. Niinpä uudeksi vertailuautoksi valittiin Volkswagen Golf Variant 1.0 eTSI MHEV DSG -kevythybridi.

– Sen kolmisylinterinen bensiinimoottori on osoittautunut erittäin taloudelliseksi, joten oli hyvin mielenkiintoista verrata sitä pihin ja vääntävän voimanlähteen maineessa olevaan dieseliin, Moottorin toimituspäällikkö Jussi Saarinen kertoo tiedotteessa.

Testissä huomattiin – ei ehkä kovin yllättäen – että uusi bensiinikevythybridi päihitti vanhan dieselin sekä kiihtyvyydessä että kulutuksessa.

Lue myös: Kaasuautoilijoiden kupit nurin: EU pakottaa valmistajat keskittymään sähköön, vaikka biokaasu olisi täysin hiilivapaata – katastrofi voitaisiin vielä välttää

Ero venähti isoksi myös auton turvavarusteissa.

– Vanhasta Golfista voi sanoa lyhyesti, että se on täysin sokea muuttuville liikennetilanteille, kun taas uusi tutkailee ympäristöään, varoittaa kuljettajaansa ja tarpeen mukaan tekee automaattisen hätäjarrutuksen, Saarinen muistuttaa.

Takapakkiakin otettu

Auton arkikäytössä kehitys on Moottorin mukaan ollut jopa takaperoista.

Esimerkiksi uuden Golfin digitaalinen kojelauta häviää selkeydessä ja toiminnallisuudessa testaajien mielestä selvästi vanhalle mallille.

Kumpi on mielestäsi selkeämpi? Kuvat: MoottoriMoottori

Ajettavuus on puolestaan edennyt tunnottomampaan suuntaan.

– Yksi vertailun suurimmista yllätyksistä oli käytetyn Golfin hyvä suoritus ääritilannekäyttäytymistä testaavassa väistökokeessa. Vaikka vanhan mallin ajonvakautusjärjestelmä toimii uutta kulmikkaammin, muilta osin auto on uutta Golfia helpompi ajettava, Kokkonen paljastaa.

Moottori korostaa, että vertailussa ei haettu varsinaista voittajaa, koska 12-vuotiaan 4 000 euron Golfin ja pakasta vedetyn 30 000 euron Golfin ostajaryhmät eivät luonnollisestikaan ole samat.

– Neljän tonnin budjetti voi kuulostaa uuden auton ostajan silmissä mitättömältä, mutta vertailumme osoitti, että silläkin summalla saa kelpo auton, jolla voi ajaa mukavasti ja suhteellisen turvallisestikin. Edellytyksenä kuitenkin on, että auton kunnosta pidetään sen käyttöiän ajan hyvää huolta, Parviainen muistuttaa.

Koko testi on luettavissa Moottorin keskiviikkona 26.5. julkaistavasta numerosta.

Lue myös: Automyyjä paljastaa, miten saada paras vaihtoarvo omasta menopelistä: "Laskee aina hintaa"

Lähde: Moottori

• Eilen16:55
  Liikenneturvallisuus

  "Sehän lähti ihan lapasesta" – Sanna testasi, kuinka vaikea on saada auto hallintaan liukkaalla kelillä
• ke14:54
  Politiikka

  Eduskunta äänesti: romutuspalkkio tulee voimaan ensi vuoden alusta
• ke14:12
  Tulipalot

  Hybridi-Audi leimahti kesken latauksen – Tampereen parkkihallipalo teki valtavaa tuhoa
• ti16:55
  Moottorikelkat

  Omistatko moottorikelkan? Varmista yksi asia – muuten vaarana "huomattavat kulut"
• ma10:29
  Liikenneturvallisuus

  "Yleinen harhakuva" lisää jopa ketjukolarin riskiä – autoilijat unohtavat liikenteessä tärkeän perusasian
• Lataa lisää