Nissan Pulsarin tehomalli on susi lampaan vaatteissa.
Tykkäsimme
- Jouhevasta turbomoottorista
- Hinta-tehosuhteesta
Emme tykänneet
- Ohjaustuntumasta
- Tunnepuolesta
Koeajoyksilön punaista väriä lukuun ottamatta pulsarin ulkonäkö ei anna viitteitä konepellin alta löytyvästä 190 hevosvoimasta. Aivan GTI-luokan tehokarkeloihin ei siis ylletä, mutta kulkupuoli on vähintäänkin riittävä. Satasen spurtin auto pinkaisee 7,7 sekunnissa ja huippunopeus on 217 km/h.
Moottori pohjautuu samaan voimalähteeseen, jonka ajoimme hiljattain myös Qashqaissa, tosin silloin 163 hevosvoimaisena muunnoksena. Vääntöä piskuisesta turbomoottorista on otettu 240 Nm, joka on käytössä laajalla 1600-5200 käyntinopeusalueella. Sen ansiosta moottori reagoi tehokkaasti kaasupolkimen liikkeisiin ja vaihtamistarve jää vähäiseksi. Luonteeltaan moottori onkin dieselmäisen vääntävä, mikä ei varsinaisesti kannusta vauhdikkaampaan revittelyyn.
Sama hillitty luonne korostuu myös auton ajo-ominaisuuksissa. Jousitus on säädetty aavistuksen perusmallia jämäkämmäksi, mutta se ei ole liian kova arjen askareisiin. Myös ohjausvastetta on jäykistetty parempien ajo-ominaisuuksien nimissä, mutta hyväksi sitä ei voi varsinaisesti kehua. Ohjaus palauttaa huonosti ja tuntuma tiehen on turhan etäinen. Pientä lisätäsmällisyyttä kaipaisi myös 6-loviseen manuaalivaihteistoon.
Auto ei siis yritä olla Golf GTI:n haastaja ja sen sisäistämällä autoa ymmärtää paremmin. Se sopii hyvin vaikka iäkkäämmän ihmisen piilosportiksi. Tehonälkäisille on tulossa myöhemmin Nismo versio, jonka tehojen huhutaan asettuvan 250-300 hevosvoiman paikkeille.
Piilosportti auto on myös sisältä, sillä tehomallin erottaa ainoastaan valkoisista tikkauksissa ratissa sekä hiilikuitua jäljittelevistä somistelistoista. Ulkopuolelta tarkkasilmäinen voi bongata muun muassa mustaksi maalatut ajovalojen taustat ja kaksiväriset 17-tuumaiset vanteet.