Teknavin testikuski Risto Virtanen tykästyi niin paljon Mazda 2 -malliin, että voisi kuvitella itsekin ostavansa sellaisen.
Tykkäsimme
- Ajettavuudesta
- Muotoilusta
Emme tykänneet
- Kevyestä ohjauksesta
- Vanhahtavasta automaatista
Japanilainen Mazda uudistaa mallistoaan kovalla tahdilla. Viimeisin tulokas tähän joukkoon on Mazda 2, joka on käynyt läpi ison listan päivityksiä niin muotoilun kuin tekniikan osalta.
Muotoilu noudattelee tarkasti Mazdan uutta Kodo-filosofiaa. Samaisen stailauksen on aiemmin saanut mm. CX-5:n, Mazda 6 ja Mazda 3. Kyseessä on siis neljäs uuden muotoiluteemaan lähettiläs. Keulan ilmettä hallitsee iso kromireunainen maski ja tuimasti tuijottavat ajovalot. Voimakkaat linjat jatkuvat myös sivulla ja perässä, joten Mazda on selvästi halunnut erottautui muotoilullaan muista pikkuautoista.
Pituutta auto on kasvanut edeltäjäsukupolveen verrattuna kymmenellä sentillä, mikä mahdollistanut selvästi edeltäjäänsä väljemmät sisätilat. Kiitosta tulee etenkin hyvästä ajoergonomiasta ja takatiloista. Tavaratila vetää puolestaan kohtuulliset 280 litraa. Isoja panostuksia on tehty myös laatuvaikutelmaan. Materiaalit tuntuvat laadukkailta ja muotoilu on tyylikkään yksinkertaista. Pientä leikkisyyttä on puolestaan haettu korinvärisillä somisteosilla, jotka sopivat hyvin pikkuauton henkeen.
Valtavirrasta poiketen Mazda 2:n moottorit ovat vapaastihengittäviä ja iskutilavuudeltaan muutaman desin kilpailijoita isompia. Bensiinimoottorien tehot vaihtelevat välillä 75, 90 ja 115 hv. Lisäksi tarjolla on yksi 90-heppainen diesel. Tehokkain bensa ja diesel ovat kuusivaihteisia manuaaleja. Muissa malleissa on tyytyminen pykälää pienempään manuaaliin. Automaatti on tarjolla ainoastaan keskimmäisen bensiinimoottorin yhteyteen.
Teholukemat eivät päätä huimaa, mutta toisaalta päästöt ovat saatu puristettua pieniksi. Bensiinimoottoreissa kulutuslukemat ovat 4,5–4,9 l/100 km, C02-päästöjen ollessa vastaavasti 105–115 grammaa. Dieselversio pihistelee puolestaan 3,4 litralla ja 89 gramman päästöillä.
