Rengaskuluissa voi säästää, mutta se pitää tehdä oikein – tämä on ammattimiehen mielestä paras tapa

Kitkarengas lähtee myös vesiliirtoon kesärengasta herkemmin ja yllättävämmin. Nämä käyvät hyvin ilmi Moottori-lehden tekemästä rengastestistä, jossa vertailtiin kesä- ja kitkarenkaan käyttäytymistä. 

Testissä käytetty kitkarengas ei ollut uusi, mutta ei se ole sitä kysymyksen asettelussakaan – eikä uusikaan kitkarengas yllä kesärengaskaudella ominaisuuksiltaan lähellekään kesärenkaan tasoa.

Sanoisin, että jos on tahtotila ajaa kitkoilla, on oikea aika niiden alle laitolle, asuinpaikasta ja autonkäyttötarpeista riippuen, pääsääntöisesti lokakuun puolivälistä alkaen. Siihen asti ajelisin kesärenkailla – en tosin missään tapauksessa huonoilla sellaisilla. 

Uusilla kesärenkailla syksyn sateisiin

Kysymyksessä esitettyjen vaihtoehtojen sijaan suosittelen varautumaan syksyn sateisiin ajokeleihin ja vetisiin ajouriin hankkimalla uudet kesärenkaat – olisihan sellaisten hankkiminen joka tapauksessa edessä tulevana keväänä.

Lue myös: Onko sinullekin syötetty pajunköyttä rengaspaineista? Älä lankea vaarallisiin harhaluuloihin

Hyvällä tuurilla kesärengassarjan saattaa jopa saada ostettua hieman edullisemmin näin käyttökauden loppupäässä kuin alussa. Samalla välttyy renkaiden vanteelle asennukselta ja tasapainotukselta ensi keväänä renkaanvaihtosesongin aiheuttamissa ruuhkissa.

Oikea tapa säästää: Maksimoi käyttöikä

Valitettavan usein ajatellaan, että perheen edullisemman niin sanotun kakkosauton renkaisiin ei kannata panostaa rahallisesti. Kuitenkin usein juuri tällä autolla kuljetetaan lapsia kouluun tai päiväkotiin. Vastaavasti myös hiljattain kortin saanut perheenjäsen istutetaan herkästi juuri tämän vanhemman auton ratin taakse. Yhtälö ei kuulosta järin viisaalta. 

Jos yrittää säästää ajamalla huonoilla renkailla, säästää väärällä tavalla. Auto on kiinni tienpinnassa renkaiden varassa. Niiden välityksellä hoidetaan kiihdyttäminen, jarruttaminen ja ohjaaminen. Myös monien aktiivisten turvalaitteiden, muun muassa ajonvakautusjärjestelmän, toiminnan edellytyksenä on, että renkaan ja tienpinnan välissä olisi mahdollisimman paljon pitoa.

Säästöä voi sen sijaan hakea maksimoimalla rengassarjan turvallinen käyttöikä. Rengaspaineiden tarkastaminen säännöllisesti ja niiden pitäminen kuormituksen mukaisina, on hyvä alku siinä. 

Kuljettaja voi myös ajotavallaan vaikuttaa renkaiden kulumiseen: Välttämällä voimakkaita kiihdytyksiä ja jarrutuksia sekä nopeaa ajoa kaarteissa, rampeilla ja risteyksissä renkaat kuluvat vähemmän. Osumat reunakiviin, routakuoppiin jne. saattavat puolestaan vaurioittaa rengasta niin, että se joudutaan uusimaan ennenaikaisesti. 

Mikäli autossa on sama rengaskoko molemmissa päissä, on pyörien paikkaa järkevää vaihtaa säännöllisesti (etupyörät taakse ja takapyörät eteen, pyörimissuuntaa muuttamatta) noin 8 000–10 000 kilometrin välein.

Käytännössä monen talouden kilometrimäärillä riittää, että edellisenä kesänä edessä olleet renkaat laitetaan seuraavaksi kesäksi taakse jne. Näin rengassarja kuluu tasaisesti ja sillä pystyy ajamaan turvallisesti pidempään.

Lue myös: Varoitus kaikille autoilijoille: Yleinen ajotapa voi heikentää jarrujen toimintaa salakavalasti

MTV Uutiset

• 10.1.11:45
  Raskas liikenne

  Mikä on raskaiden ajoneuvojen talvirengasvaatimus? "Vastuullinen liikennöitsijä ei säästä väärässä paikassa"
• 19.12.202508:57
  Liikenneturvallisuus

  Ennen kuin lähdet autolla joulunviettoon, tarkista nämä asiat – "Tee se heti"
• 11.11.202519:28
  Autot

  Tällaista on härdelli rengasliikkeissä nyt: "Heti kun Pekka Pouta lupailee pakkasia, niin lävähtää puhelimet soimaan"
• 31.10.202514:15
  Renkaanvaihto

  Yksi päivä herätti renkaanvaihtajat: "Hyvinkin kovaa tahtia on sen jälkeen vaihdettu"
• 25.10.202512:10
  Renkaanvaihto

  Älä jätä väliin renkaidenvaihdossa: Turhaksi koettu toimenpide on ehdottoman tarpeellinen
• Lataa lisää