Hyundain ja Kian uutuusmallit ovat ensimmäisiä huippunopean lataamisen mahdollistavalla 800 voltin sähköjärjestelmällä varustettuja noin 50 000 euron hintaisia sähköautoja. Kauppalehti kertoo talvella suoritettujen lataustestien kuitenkin osoittaneen, että niiden tehokkaan pikalatauksen toimivuudessa on vakavia puutteita. Valmistajat tutkivat autojensa latautumista kylmissä olosuhteissa.
Hyundai Ioniq 5:n paras latauksen vastaanottokyky on 220 kilowattia, ja Kia EV6:n 240 kilowattia. Tällaisia lukemia on nähty aiemmin lähinnä
Tesloissa sekä rutkasti kalliimmissa autoissa, kuten Audi e-tron GT:ssä ja Porsche Taycanissa.
Kauppalehden saamien lukijapalautteiden, netin sähköautofoorumeiden sekä lehden toimittajien omien havaintojen perusteella huippulukemista jäädään kuitenkin talvikeleillä kauas.
Ioniq 5 ja EV6 hyödyntävät samaa alustaratkaisua, minkä lisäksi niiden sähkötekniikka on sama.
Lue myös: Mitä tehdä, jos sähköauton akku loppuu kesken ajon?
– Olemme saaneet autonsa jo vastaanottaneilta suomalaisilta asiakkailta käyttäjäkokemuksia, joiden mukaan lataaminen kylmissä olosuhteissa olisi merkittävästi oletettua hitaampaa, ja olemme huomanneet saman myös itse. Olemme raportoineet asiasta valmistajalle, joka on aloittanut tutkimukset asiasta, viestintäpäällikkö Saara Vainio Hyundai Motor Finlandilta kertoi KL:lle.
