Liikenne Keravan ja Lahden välisellä oikoradalla alkaa tulevana sunnuntaina. Radan myötä etenkin Itä-Suomen ja Venäjän junamatkat lyhenevät.
Liikenne- ja viestintäministeri Susanna Huovisen kelpasi lähettää Pendolino koppalakki päässään Keravan asemalta oikoradalle. Sekä kutsuvieraat että suuri yleisö ottivat uutuuden innolla vastaan tänään.
Ei näyttänyt mitenkään mahdottomalta, että juhlinta todella vetäisi odotetut 10 000 ihmistä päivän mittaan eri asemille. Moni oli varannut kameran mukaan ikuistaakseen junia ja kulkijoita.
Juhlajuna veti Helsingistä Lahteen 500 kutsuvierasta. Määrä vaati kaksi peräkkäistä Pendolino-junaa, eikä Mäntsälän uuden aseman laituri riittänyt näin pitkälle kokoonpanolle.
Oikoradan halusi kokea muun muassa kolme nykyistä ministeriä - Huovisen lisäksi Leena Luhtanen ja Kari Rajamäki - sekä entisistä liikenneministereistä Kimmo Sasi ja Matti Aura.
Oikoradan kansainvälisestä merkityksestä kieli se, että kutsuvieraitten joukossa liikkui EU:n liikennevirkamiehiä sekä Venäjän rautateiden varapääjohtaja.
Nopeuden Suomen-ennätys
Jo matkalla Helsingistä Mäntsälään matkustajat näkivät junan selvästi nopeammaksi kuin viereisen moottoritien liikenne. Orimattilan vaiheilla kuljettaja Jukka Lindholm nosti nopeuden maksimiinsa 220 kilometriin. Koeajoissa on ajettu tätäkin nopeammin, mutta matkustajaliikenteessä se tiesi Suomen-ennätystä.
Festarijuna kuljetti tänään suurta yleisöä oikoradan varsinaiselle nopeudella, 160 kilometriä tunnissa. Elämys oli tarjolla 4500 nopeimmalle. Varsinkin Mäntsälässä oli moni jäänyt paitsi, sillä 1500 kappaleen erä loppui 20 minuutissa.
Työ jatkuu
Lahdessa juhlavieraat ohjattiin telttaan sivummalle, koska asema ei vielä ole esittelykunnossa. Mustat muovit peittivät kellot historiallisella hetkellä.