Kilpailu business-luokassa kovenee ensi vuonna, kun Mercedes esittelee uuden E-luokan. Hyppäys edeltäjään tulee olemaan iso. Teknavin yhteistyökumppani Auto Zeitung pääsi jo auton kyytiin.
Tykkäsimme
- matkustusmukavuudesta
- ohjaamosta
- uusista kuljettajaa avustavista järjestelmistä
Emme tykänneet
- iso osa herkuista lisävarusteita, perusversio ei tunnu läheskään yhtä uudelta ja hienolta
Maailman älykkäin business-luokan auto. Ei enempää, ei vähempää. Tämä on Mercedeksen tavoite uudelle E-luokalle, ja projektivastaava pääinsinööri Michael Kelz on joutunut hikoilemaan tätä varten jonkin verran. Mutta ei enää. Nyt hänellä on itse asiassa jo tylsää.
Eemeli on valmis, sen ensiesittelyyn Detroitin autonäyttelyssä on aikaa enää muutama viikko. Olemme matkalla naamioidulla esisarjan autolla Los Angelesista kohti Las Vegasia. Kelz istuu ratin takana ja antaa auton ohjata itseään. Drive Pilot -järjestelmä pitää auton tarkasti omalla kaistallaan. Iso limusiini etenee vakaasti kohti Vegasia. Järjestelmää tukevat stereokamera ja tutkat toimivat moitteetta. Auto myös jarruttaa automaattisesti nopeusrajoitusten mukaan ja kiihdyttää ripeästi rajoitusten sen taas salliessa. Älykäs vakionopeudensäädin pitää etäisyyden edellä ajaviin vakiona. Vilkun käyttäminen riittää siihen, että auto ohittaa mahdollisuuden tullessa hitaampia rekkoja.
