Julkaistu 18.07.2014 11:32(Päivitetty 18.07.2014 13:03)
Salttu Forsström
Toukokuussa tuli kuluneeksi 20 vuotta brasilialaislegenda Ayrton Sennan kuolonkolarista. Mestarin liian lyhyeksi jääneen uran varrelle mahtui useita huippuhetkiä joista koostimme kymmenen ikimuistettavinta.
All Over Press
10. Monacon osakilpailu 1984
Tulokaskaudellaan Tolemanilla Senna ei ollut vielä ehtinyt viidessä ensimmäisessä kilpailussa juuri säväyttää, mutta Monacossa hän ajoi kaikkien kuljettajien tietoisuuteen. Hän raivasi tiensä 13 lähtöruutuun ja nousi sateisissa olosuhteissa kilpailussa toiseksi. Hänen tähtäimessään oli seuraavaksi Alain Prost, mutta kilpailu keskeytettiin ja hän jäi lopulta toiseksi. Tämä oli se kilpailu jolloin Senna ajoi itsensä F1-huippujen joukkoon ja osoitti kuinka taitava hän oli sadekelillä.
All Over Press
9. Japanin osakilpailu 1989
Japanissa oli mestaruus katkolla Alain Prostille ja hänet kruunattaisiin mestariksi, jos Senna ei saisi kisassa pisteitä. Prost johti kilpailua lähdöstä, mutta Senna hengitti niskaan. Kierroksella 46 Senna näki pienen raon ja yritti ohittaa Prostia, mutta ranskalainen ei antanut tilaa ja molemmat ajautuivat ulos. Senna sai kuitenkin autonsa takaisin liikkeelle ja kävi varikolla vaihtamassa uuden etusiiven. Sen jälkeen hän aloitti hurjan takaa-ajon ja onnistui lopulta nousemaan johtaja Alessandro Nanninin ohi voittoon. Kilpailun jälkeen Sennan ajo kuitenkin hylättiin, kun hänen katsottiin ajaneen hätätietä ja hänelle mätkäistiin lisäksi 100 000 dollarin sakot. Vaikka Sennalta ryöstettiin voitto ja mahdollisuus maailmanmestaruuteen, se ei himmennä hänen huikeaa nousuaan kisan ykköseksi.
Senna ajoi ensimmäistä kauttaan McLarenilla ja murskasi tallikaverinsa Alain Prostin aika-ajoissa. Senna otti paalun peräti 1,427 sekunnin erolla toiseksi tulleeseen ranskalaiseen. Itse kilpailussa Senna tykitti hurjia kierrosaikoja ja Prost oli jäänyt jo yli 50 sekunnin päähän. Pieni virhe kuitenkin kostautui kilpailun 67 kierroksella ja hän törmäsi valliaitaan. Kisa kuitenkin muistetaan Sennan ylivoimasta eikä Prostin voitosta.
All Over Press
7. Portugalin osakilpailu 1985
Ensimmäinen kerta on aina ensimmäinen kerta ja Lotuksen ratissa vuonna 1985 Senna juhli uransa ensimmäistä osakilpailuvoittoa. Osakilpailu ajettiin jälleen märissä olosuhteissa ja sadekelin ekspertti sai ajamisen näyttämään helpolta, kun muut tuskailivat pitonsa kanssa. Hän ohitti kisassa kaikki muut kierroksella paitsi Michele Alboreton.
All Over Press
6. Japanin osakilpailu 1988
Brassi johti MM-sarjaa ennen päätöskilpailua, mutta huono lähtö pudotti häntä kilpailutilanteessa 14 sijalle. Saatuaan koneen kunnolla käyntiin, Senna nappasi heti ensimmäisellä kierroksella jo kuusi autoa ja neljännellä kierroksella hän oli jo noussut neljänneksi. Sade yllätti kesken kilpailun ja Senna pääsi jälleen elementtiinsä nousten kilpailun kärkeen ja lopulta voittaen kisan ja juhlien uransa ensimmäistä maailmanmestaruutta.
All Over Press
5. Japanin osakilpailu 1990
Vuotta aiemmin Senna ja Prost olivat törmänneet shikaanissa ja Prostin kisa oli jäänyt siihen. Senna pystyi jatkamaan kisaa ja lopulta voitti, mutta hylättiin jälkikäteen ja mestaruus luisui Prostille. Vuonna 1990 panoksena oli niin ikään mestaruus, sillä Senna johti MM-sarjaa ja varmistaisi maailmanmestaruuden jos Prost ei selviäisi maaliin. Senna lähti paalulta kisaan, joka oli kuitenkin radan likaisempi puoli ja Prost sai paremman lähdön. Senna ei kuitenkaan luovuttanut ja yritti puristaa sisäkautta ohi törmäten yhteen Prostin kanssa ja päättäen molempien kisan. Näin Senna kruunattiin jälleen maailmanmestariksi.
All Over Press
4. Monacon osakilpailu 1989
Monaco oli Sennalle aina rakas kilpailu ja hän voitti kilpailun yhteensä kuusi kertaa ja peräti viidesti peräkkäin. Jos hän oli edellisvuonna ollut dominoiva, mutta kisa oli päättynyt seinään, niin hän kuittasi seuraavana vuonna ongelman korkojen kera. Hän pesi Prostin aika-ajoissa 1,148 sekunnin erolla ja voitti kisan yli 50 sekunnin erolla ranskalaiseen ohittaen kierroksella kaikki muut paitsi Prostin. Voiton arvoa nostaa entisestään se, että hän joutui ajamaan kisan lopun ilman ykkös- ja kakkosvaihdetta.
All Over Press
3. Brasilian osakilpailu 1991
Senna oli pitkään tavoitellut voittoa kotikilpailussaan, mutta se karttoi häntä aina vuoteen 1991 saakka. Hyvää kannatti odottaa, sillä tapa millä Senna kilpailun voitti, jää ikuisiksi ajoiksi historian kirjoihin ja nousee tälläkin listalla kolmoseksi.
Senna johti kilpailua selvästi alusta alkaen, mutta seitsemän kierrosta ennen loppua McLarenin vaihdelaatikko teki tenän eikä hän pystynyt käyttämään enää kuin kutosvaihdetta. Ricardo Patrese tavoitti Sennaa kierros kierrokselta, mutta brasilialaisten jumaloima kotimaan ylpeys nilkutti maaliin yhdellä vaihteella ja pääsi vihdoin juhlimaan kotikisansa voittoa.
All Over Press
2. Euroopan osakilpailu 1993
Doningtonissa ajettu kilpailu muistetaan Sennan ylivoimaisimmasta esityksestä. Senna putosi lähdössä viidenneksi, mutta jo ennen kuin avauskierros oli tullut päätökseen, oli hän ohittanut kaikki edellään olevat ja noussut kärkeen. Kosteassa kelissä ajetussa kisassa Senna ohitti kaikki muut kierroksella paitsi toiseksi tulleen Damon Hillin, joka hänkin jäi lähes 85 sekuntia voittajasta. Totaalista dominointia ja yksi F1-historian kovimmista ajosuorituksista.
All Over Press
1. Muiden auttaminen
Kuten listasta on ehkä tullut esille, niin Senna oli äärimmäisen voitonhimoinen kuski, joka teki lähes mitä vain voittaakseen. Hänellä oli kuitenkin myös toinen puoli, joka ei välttämättä näkynyt ulospäin kisatilanteissa. Lähellä hänen sydäntään olivat erityisesti köyhistä oloista tulevat brasilialaislapset sekä kuskien turvallisuus.
Senna lahjoitti elinaikanaan merkittäviä rahasummia vähäosaisten nuorten tukemiseksi ja juuri ennen kuolemaansa hän oli perustamassa nimeään kantavaa hyväntekeväisyysjärjestöä. Kuolemansa jälkeen hänen siskonsa Viviane (kuvassa) otti asiakseen perustaa veljensä toivoma hyväntekeväisyysjärjestö, joka on vuosien varrella kerännyt kymmeniä miljoonia euroja brasilialaisnuorten hyväksi.
Vuonna 1992 Belgian osakilpailun aika-ajoissa Erik Comas ajoi kovaa ulos ja menetti tajuntansa. Senna oli heti hänen perässään ja pysäytti oman autonsa ja juoksi Comas'n avuksi, sammutti tämän auton ja laittoi hänen päänsä oikeaan asentoon. Kaikki muut ajoivat tilanteen ohi.
Senna puhui vahvasti kuljettajien turvallisuuden puolesta. Valitettavasti hänen ja Roland Ratzenbergerin kuolemat Imolassa vasta todella avasivat silmät. Yksi kaikkien aikojen suurimmista oli jo poissa.
Juttua korjattu 18.7.2014 klo 12.58: Senna ja Ratzenberger kuolivat Imolassa, eivät Monzassa. Senna voitti Monacon GP:n kuusi kertaa, ei seitsemän.
