
Rattikelkkailu (Bobsleigh)
Rattikelkkailu on kuulunut ohjelmaan kaikissa talviolympiakisoissa lukuun ottamatta Squaw Valleyta 1960, jolle KOK myönsi luvan laistaa kelkkaradan rakentamisesta. Olympialajeiksi vakiintuivat jo 1932 kahden ja neljän miehen kilpailu. Naisten rattikelkkailu tuli olympiaohjelmaan Salt Lake Cityn kisoissa 2002.
Lajin suomenkielinen nimi on harhaanjohtava. Kelkkaa ohjattiin aluksi vaijereilla, mutta 1930-luvulta 1960-luvulle kapteeni pyöritti rattia. Nykyään käytössä ovat jälleen jalaksiin kytketyt vaijerit. Aerodynaaminen kuomu valloitti kelkkaradat 1950-luvulla. Juoksulähtö tuli käyttöön 1930-luvulla. Aiemmin kilpailijat istuivat kelkassa valmiina, ja avustaja poisti jarrupönkän.
Painorajat otettiin käyttöön sen jälkeen, kun Saksa oli Oslossa 1952 voittanut neljän miehen kelkkojen kultamitalin joukkueen yhteispainolla 468 kg. Kelkan ja miehistön maksimipaino on kahden miehen kisassa 390 kg, neljän miehen kisassa 630 kg ja kahden naisen kilvassa 340 kg.
Kelkkojen muotoilu on korkean tekniikan kilpavarustelua. Panoksia kovensi 1970-luvulla DDR, joka sovelsi lentokonetekniikkaa, otti käyttöön tuulitunnelikokeet ja rekrytoi miehistöihin entisiä yleisurheilijoita. Olympiaradoilla onkin aika ajoin nähty kesälajien vanhoja tähtiä, mutta mitaleille asti he eivät ole yltäneet. Poikkeus säännöstä on USA:n Edward Eagan, joka saavutti kultamitalin nyrkkeilyssä Antwerpenissä 1920 ja neljän miehen kelkkailussa Lake Placidissa 1932. Hän on yhä ainoa sekä kesä- että talvikisojen olympiavoittaja.
Olympiakisojen rattikelkkailussa on nähty eksoottisiakin osanottajia. Nykyinen Monacon ruhtinas Albert ohjasti kelkkaa viisissä kisoissa parhaana saavutuksenaan Calgaryn kaksimiehiskisan 25:s sija 1988. Samoihin kisoihin ensi kerran ilmestyneen Jamaikan kelkkajoukkueen paras olympiasaavutus on 14:s sija nelimiehiskisassa 1994. Yksi jamaikalainen kelkkailija on noussut mitalipallillekin: Lascelles Brown sai hopeaa Torinon kisoissa 2006 vaihdettuaan Kanadan joukkueeseen.

