Brutaalin sähkö-Porschen ratissa ei haikaile polttomoottorin perään: "Naurua on vaikea välttää"
Porsche Taycan on saksalaisvalmistajan ensimmäinen täyssähköauto. Teknavi pääsi tutustumaan mielenkiintoiseen sähköuutuuteen Italiassa.
Sähköauton ei tarvitse olla erilainen. Näin myös Porsche haluaa ajatella ja kertoo Taycanin olevan ennen kaikkea aito merkkinsä edustaja. Tämä ei ainakaan vähennä suorituskykyyn ja ajettavuuteen kohdistuvia odotuksia.
Ulkonäössä on ilahduttavan voimakkaasti havaittavissa viitteitä jo vuosia sitten nähdystä konseptiautosta. Matala ja leveä olemus luo erittäin tiukasti tiessä istuvan vaikutelman, eikä Taycan jää katukuvassa huomaamatta.
Ohjaamoon laskeudutaan urheiluautomaisen matalalle. Porschelle ominaiseen tapaan virta kytketään ohjauspylvään vasemmalta puolelta. Ajoasennon saa helposti hyväksi, mutta kokonaisuudessaan näytöllä toteutetun leveän mittariston laidat jäävät ikävästi ohjauspyörän taakse. Porschen historiaan viittaava mittariston leveä asettelu on tässä kohtaa mennyt hieman käytännöllisyyden edelle.
Mittariston lisäksi ohjaamosta löytyy kolme kosketusnäyttöä. Keskimmäinen on perinteinen multimediajärjestelmän näyttö, jonka aloitusnäkymä on muokattavissa. Valikoita on paljon ja järjestelmän sulava käyttäminen vaatii opiskelua. Myös ilmastoinnin säätöjä hoidetaan nyt näytön kautta. Tämä on jo varsin yleistä, mutta myös tuuletuksen suuntauksen ohjaaminen näytön kautta tuntuu jo hieman turhalta kikkailulta. Näiden lisäksi apukuljettajan edessä on oma näyttö, josta voi seurata navigointia, ajotietoja tai hallinnoida äänentoistoa.
Odotusten täyttäjä
Vaihteen kytkentä tapahtuu hieman epäergonomisesti ohjauspylvään vierestä oikealta. Taycan lähtee hitaasti lipumaan eteenpäin jarrun noston jälkeen. Nykyään sähköautoissa vaadittava huomioääni kantautuu matelun aikana hienoisesti sisään. Nopeuden noustessa kahdesta sähkömoottorista kantautuu jonkin verran ääntä sisällä.
Kaasupolkimen vaste on Normal-asetuksella varsin terävä, joka saattaa yllättää alkuun. Oletusarvoisesti Taycan rullaa vapaasti kaasun vapauttamisen jälkeen, mutta ohjauspyörän painikkeella kuljettaja voi valita kevyen moottorijarrutuksen, tai automaattiasetuksen. Tällä asetuksella auto hidastaa ja kerää energiaa talteen aina tarpeen mukaan esimerkiksi edessä olevan auton hidastaessa. Jarrupolkimen tuntuma on sähköautojen keskuudessa parasta luokkaa, eikä siirtymistä normaaleille jarruille huomaa kuljettajan paikalla. Tätä myös tapahtuu varsin harvoin, sillä sähkömoottorit pystyvät hidastamaan autoa 265 kW teholla ja arviolta noin 90 prosenttia ajonaikaisista jarrutuksista hoidetaan rekuperaation avulla.
Ilmajousituksen toiminta yllättää positiivisesti. 21-tuumaisista vanteista huolimatta epätasaisuudet suodattuvat hienosti pois ja isommissa liikkeissä on havaittavissa ison auton mukavuutta.
Pientä terävöitystä sekä alustaan että voimalinjaan on tarjolla Sport-asetuksella. Auton luonne kuitenkin muuttuu totaalisesti siirryttäessä rajuimmalle Sport Plus -asetukselle. Kaasunvaste on veitsenterävä ja nopea reagointi tekee etenemisestä helposti kulmikasta. Alusta jämäköityy merkittävästi ja auto pysyy nyt tiukasti kiinni tiessä. Sport Plus -asetus tuo myös takamoottorin yhteydestä löytyvän kaksiportaisen vaihteiston esiin. Vaihtotapahtuma on havaittavissa pienenä nykäyksenä ja äänen muuttumisena. Sport Plus tuo mukaan myös lisätyn äänimaailman, mutta onneksi tämä on kytkettävissä pois.
Lähes 2,3 tonnin omamassaa ei juuri huomaa kuljettajan paikalta. Taycan tottelee kuljettajan käskyjä todella tarkasti, ja matalan painopisteen ansiosta vauhdikkaammatkin kaarteet selvitetään ilman kallistelua. Mutkista ulos kiihdytettäessä on jopa havaittavissa lievää taipumusta yliohjautumiseen, josta elektroniikka kuitenkin pitää huolen.
Kruunu Taycanin suorituskyvylle on ehdottomasti lähtö Launch Control -järjestelmän avulla. Matkustajat kirjaimellisesti painautuvat penkkeihin ja naurua on vaikea välttää. Taycan Turbo S ampaisee satasen vauhtiin 2,8 sekunnissa ja 200 km/h pyörähtäisi mittariin 9,8 sekuntia lähdön jälkeen. Suorastaan brutaali kiihdytys on toistettavissa uudelleen, ja uudelleen, ja uudelleen. Nimenomaan tällainen korkean suorituskyvyn toistettavuus on asia, johon Porsche on halunnut kiinnittää paljon huomiota.
Taycan on vakuuttava kokonaisuus. Siinä yhdistyvät sähköisen voimalinjan miellyttävä käytettävyys, saksalaisvalmistajalle tyypillinen korkea laatuvaikutelma, hieno ajettavuus ja suorastaan brutaali suorituskyky. Kokemuksen jälkeen ei juuri ole syitä haikailla polttomoottorin perään.
Uusimmat
-
17:15
Juontaja Suvi Hartlin esittelee uutta tatuointiaan – seuraajat ylistävät: "Ihana"
-
17:06
Vaikeaa raskauspahoinvointia ei aina oteta vakavasti – "Osa naisista potee huonommuuden tunnetta"
-
17:06
Naistenklinikan uudet tilat pelastus synnyttäjille – tällainen on Aallokko
-
17:03
Hanna Sumarin kasvistärppi: "Herkullinen terveyspommi"
-
17:01
Näin huoltajat reagoivat, kun saivat tietää poikansa olevan Viertolan kouluampuja
-
16:46
Tämä mies ei tullut syömään fish & chipsejä vaan ryöstämään – omistaja pisti nippuun
-
16:43
Trumpin kannattajat herkuttelivat kolariraadoilla – menulla karhua, murmelia ja opossumia
-
16:31
F-35-monitoimihävittäjiin hankitaan tutkantuhoajaohjuksia
-
16:23
Matkustajajuna suistunut raiteilta Norjassa – alustavien tietojen mukaan ei vakavasti loukkaantuneita
-
16:22
SM-liigan suursuosikki vaipui synkkyyteen – Karri Kiveltä suora linjaus: "Nyt on kadonnut aika paljon"
-
16:22
Rekan kuljettaja kuollut ulosajossa Savitaipaleella
-
16:14
USA:n vaaleissa tahti kiihtyy: Harrisin tilaisuudessa tänään mukana Obama ja Springsteen
-
16:10
Rikkooko Temptation Island Suomen uusi elementti ohjelman perusajatusta? Tätä mieltä on Sami Kuronen
-
16:09
Perussuomalaisiin loikannut Pekka Aittakumpu sai sankarin vastaanoton eduskuntaryhmältä
-
15:52
Snookersuuruus käveli pois – vastustaja ja tuomari jähmettyivät hämmästyksestä
-
15:48
Gazan väestönsuojeluviranomainen: Pelastustoimet pohjoisosissa käyneet mahdottomiksi
-
15:38
Pauli Hanhiniemi täyttää 60 vuotta: "Elämä on kohdellut minua tosi huonosti, mutta meikäläinen ei piittaa"
-
15:30
Valtioneuvosto esittää kahdeksan uutta arvonimeä – tällaisia ne ovat
-
15:27
Tästä Ville Peltonen puhui: HIFK-valmentaja myönsi joukkueensa maalin tuomarivirheeksi
-
15:22
HS: Sähkönjakeluyhtiö Carunan omistajat hakevat valtiolta miljardikorvauksia
-
Lataa lisää